俄罗斯改进的А-50У空中预警和控制系统(AWACS)，该飞机具有先进的机载计算机、卫星通信系统和雷达系统。А-50预警机是塔甘洛格“别里耶夫”航空生产联合体生产在伊尔-76运输机基础上改进的，1978年首飞，1984年开始服役。 

    2008年秋天，第一架А-50飞机飞抵塔甘罗格。别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体与“织女星”公司开始联合升级А-50，在升级过程中，飞机获得了现代机载计算机和操作员工位新装备。 

    作为А-50У原型机使用的是机号为37的А-50飞机。А-50У原型机的国家试验于2009年秋天顺利结束，俄空军总司令泽林上将当时签署了国家试验完结证书。完成试验为别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体批量升级А-50飞机（属于伊万诺沃预警机空军基地的飞机）开辟了道路。

    在结束了А-50У的国家试验后，别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体在2009年底正式宣布，飞机升级过程主要的支柱性工作是采用了新的机载无线电技术系统元件，这种转变减轻了无线电技术系统的总重量，并降低了飞机重量，因此使飞机能够在起飞重量不改变的情况下携带更多的燃油，从而极大延长了飞机执行作战任务的时间并增大了航程。

    А-50У先进的无线电技术系统具有对隐身及低空飞行空中目标更强的探测能力（其中包括在主动使用电子对抗设备的条件下），可同时测量空中目标的角坐标、速度和距离。另外，А-50У的雷达能够探测到直升机类型的目标。

    除此之外，А-50У还能够实现对海面搜索，发现水上目标，并测量目标的坐标。在这种情况下，与А-50相比，А-50У在后半球寻找目标的性能更强。

    А-50У的驾驶导航系统增加了卫星导航系统，可大大改善领航精度。另外，А-50У飞机战术机组成员的工位也进行了根本性的升级。与基础型飞机不同的是，А-50У配备了机组休息室、一个有生活设备的“吧台”和卫生间。

    2011年5月，俄罗斯唯一的预警机部队庆祝了成立45周年。这支部队的历史可以追溯到1966年5月20日在蒙切戈尔斯克组建的使用图-126飞机的第67独立预警机航空兵大队。同年秋天，部队转场到立陶宛的希奥利艾。

    上世纪80年代初，航空兵大队改编成团，图-126飞机也开始逐渐被新的А-50飞机所替代。从1998年开始，所有的А-50飞机驻扎到伊万诺沃。在伊万诺沃成立了第2357预警机空军基地，同年春天该基地改编为新的空军基地。

    别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体在完成部队第一架А-50У的升级工作后，已经开始对伊万诺沃的下一架飞机进行升级。飞机已经抵达塔甘罗格工厂的机场，一段时间以后，别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体将对俄空军整个А-50机群进行类似的升级工作。

    与此同时，别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体正在与“织女星”公司联合研制具有最新无线电技术系统的新型预警机，这种预警机将具有更加优良的性能。