6月22日报道，俄联合发动机制造公司准备与中国企业开展合作，共同研发用于装备中方国产C919型支线客机的喷气发动机。

    目前，俄罗斯联合发动机制造公司正在就此项合作与中方进行谈判。俄国防工业公司总经理安德烈?列乌斯介绍说，现在俄中双方企业正在就联合为C919支线客机研制发动机进行谈判。他表示：“中国方面已经选中了C919型客机动力装置的主供货商，目前他们正在考虑备用发动机的方案。考虑到中国市场的特点，现在谈论的可能是将用于装备数百架飞机的发动机。”

    俄国防工业公司负责人指出，俄方还向中方提出了联合生产直升机用发动机的建议。

    按照计划，中国的C919大型商用支线客机将于2014年实现首飞，而量产工作预计将会在2020年启动。需要提醒的，C919是继加拿大的庞巴迪C系列和俄罗斯的MC-21之后，全球第三种新一代窄体客机方案。在日前举行的巴黎国际航展上，中国方面还展出了一架C919客机的模型。

    中国商用飞机有限责任公司此前已选择CFMI公司（美国通用电气公司与法国 SNECMA 的合资公司）的LEAP—X常规涡扇发动机作为C919客机的主动力装置。

    不过，针对俄国防工业公司总经理的言论，俄《飞行》杂志的专家弗拉基米尔?卡尔诺佐夫指出，中方不但已为C919选择好了发动机，而且还在自行研制类似的装置，因此俄联合发动机制造公司在C919项目上很难取得进展。

    需要指出的是，在与中方进行谈判的同时，俄联合发动机制造公司还被列为俄制MC-21客机所用发动机的第二供货商，而该机正是中国C919今后在国际市场上的主要竞争对手之一。