苏33是苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。1975开始研制，原型机编号T10K。1987年8月首飞，当时称苏 -27K，1989年11月首次在第比利斯(即后来的“库兹涅佐夫”号)航母上进行着舰试验，不久改名为苏-33，北约起绰号为“海侧卫”。1993年4 月装备俄罗斯海军，1998年8月正式列入作战编制，现有24架装备于俄唯一的“库兹涅佐夫”号航母。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，机翼进行了可折叠设计，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。

　　苏-33采用了和苏-27相同的，在陆基使用的发动机的基础上增加了推力，使苏-33单台发动机的最大加力推力达到12800千克。采取这些措施后，苏-33在舰上起飞的最大重量达到33吨。

　　为了避免在航空母舰上使用时，海上高湿和盐雾等环境对苏-33的结构造成不利的影响，苏-33在保持苏-27良好的外场维护性能的同时，进一步对机上的结构进行了加固，蒙皮和口盖也进行了以防盐雾，腐蚀和防水为目的的改进设计，对飞机蒙皮接缝处进行了处理，对机身表面的接口和口盖进行涂胶密封。

　　鲜为人知的是，601所在上世纪也曾经通过改装一架苏27为海27，验证中国自己的舰载机设计思路。最初601所的设计思路是把苏33机尾的长度截短约1米，因而不用像苏33一样增加一副鸭翼，也减少甲板的占据空间。这架海27最初的目的还包括验证国产光电球，着陆钩和空中受油管以及防盐雾防腐蚀等设备。飞机的飞行控制系统因此还经过多次验证修改。由于没有独立研制过舰载机的基础，改装的工作难度极大，那段日子是艰苦卓绝的，也是值得纪念的,601 这架海27为我国后来研制J15型舰载机打下了坚实基础，为将来国产舰载机在航母上的部署做出了卓越贡献。

　　这项秘密试验迄今为止尚未见公开报道，但是601所的这种呕心沥血精益求精的精神值得纪念，也仅以此图文纪念那段光辉时光, 祝中国舰载机早日在大海里腾飞翱翔。