据美国国防部buzz网站2011年4月7日报道 NASA 2010年“星座计划”取消、航天飞机舰队退役，使得海军“三叉戟”海射弹道导弹使用的固体燃料火箭发动机成本大涨。目前只有“三叉戟”导弹使用固体燃料发动机。

　　与2011财年相比，2012财年“三叉戟”导弹发动机成本上升了约85%，目前该发动机成本为每台19.2万美元，而2011财年为10.7万美元。

　　海军战略系统主管Rear Adm. Terry Benedict称：“单从数量上来看，NASA占固体火箭工业的70%以上，我们约占20%。造一台航天飞机固体火箭推进器需要10台‘三叉戟’发动机。因此仅从数量上看，NASA的决定是导致剩余项目间接成本(overhead cost)上升的原因之一。”他认为“三叉戟”导弹发动机成本上升的60%要归咎于间接成本的增长。

　　海军正在与两家主要的固体火箭发动机与零部件供应商洛•马公司和ATK公司协力工作。两家公司不仅要开发目前的商业计划，还要了解政府关于未来固体火箭发动机的更大型计划。

　　海军和ATK公司已经精简了“三叉戟”相关的人员，降低了与此相关的间接成本。海军希望通过减少项目劳动工时每年节省1000万美元。

　　4月6日五角大楼发布了关于固体火箭发动机工业基础未来发展的最终报告，该报告旨在为五角大楼、NASA和固体火箭制造商确定一种方式，使这一工业领域能维持生存，同时在目前对此类发动机需求较少的情况下保持成本可承担性。