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歼20高清细节曝光:机身处理考究 隐身设计纤毫毕现
www.wforum.com | 2019-10-29 20:15:18  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

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  近日空军开放活动中,歼-20可谓是万众瞩目的焦点。震撼的飞行表演令观众大饱眼福,也在摄影师的快门声中留下了大量精彩而清晰的画面,机体细节一览无余,充分展示了祖国航空科技的巨大进步。歼-20机头特写,雷达罩防雷条很考究,侧面的光学窗口形状也是精心设计,十分注重隐身细节。

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  座舱附近的特写,三段长条状的是夜间编队灯。歼-20虽然是隐身战机,大量采用了新型大气数据传感器,但其实也是保留有空速管的,只不过也经过了隐身处理,几乎不增加雷达散射截面积。座舱盖上不规则的曲线是导爆索,供穿盖弹射时使用。

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  DSI进气道鼓包和进气口前缘颜色较浅,应该是某种特殊的材料制成,据说内置了多用途射频天线。进气道侧面的两个六边形格栅,其实是综合环控系统的进排气孔,用于机体内部设备的冷却散热管理,集成度很高,理念非常先进;格栅可以保证进排气顺畅的同时,保证隐身效果。

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  鸭翼通过切尖、复合材料内部结构叠层修形等手段,将雷达信号降到了最低。翼根前缘边条翼兼具了综合射频天线的整流罩功能,一体多用。侧弹舱的舱门密封很充分,机体蒙皮也很光滑完整,外露铆钉很少。

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  主翼特写,前缘襟翼集成了态势感知的保形天线,后缘襟翼和副翼作动筒整流罩鼓包后部,有很多片状结构,对活动部件起到雷达信号的遮蔽作用。襟翼和服役末端也可以看到锯齿状结构,复合材料翼面内部设计很考究。

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  歼-20垂直尾翼是一大亮点,大胆采用了全动式设计,大大减小了垂尾尺寸,充分保证了气动效果。这么大的活动部件,又处于前机身复杂涡流的影响区域内,会对结构受力产生非线性的耦合振动影响,对设计和材料的要求都非常高。
  像F-35那样,尽管歼-20仍然采用圆形喷口的发动机,但是通过后机身蒙皮锯齿状包裹处理,仍然极大地改善了尾喷管在主要方向上的隐身效果。有些读者可能认为尾部隐身存在较大缺陷,但是通过合理的战术打法,也是能充分扬长避短,将这种影响降到最低的,因而无需过多担心。

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