美国航空交通13日发生重大异常，联邦航空总署因空中交通管制系统出现通讯故障，以安全为由发布全国性停飞命令，要求全美各机场所有准备起飞的航班暂停离地，直到另行通知。

国际入境航班则采个别情况处理。这是美国航空交通系统近期又一次重大技术故障，也让正值秋冬旅游旺季的航空运输面临新混乱。

FAA当天发布全国性停飞命令（Nationwide Ground Stop），理由是出现“特殊情况”（extraordinary circumstance），基于飞航安全考量，要求所有准备起飞的航班留在地面，等待进一步指示。

这次故障涉及空中交通管制设施的“滚动式频率故障”（rolling frequency outage），影响负责监控空中飞机的通讯设施。由于飞航管制人员必须透过无线电与飞行员保持联系，一旦通讯设备出现异常，将直接影响飞航安全，因此FAA决定采取最严格的预防措施。

芝加哥先传故障 全国航班受波及

这次全国性停飞命令发布前，芝加哥已先传出空管设备异常。

芝加哥O'Hare国际机场及Midway机场13日均因设备故障实施停飞。FAA空中交通管制指挥中心当时指出，问题涉及通讯系统，但尚未公布更详细故障原因。芝加哥空管通讯问题随后扩大，FAA最终发布全国性停飞命令，要求全美各地航班暂停起飞。

不过这项命令并不代表所有已经在空中的飞机都必须紧急停飞或降落，而是要求尚未起飞的航班暂停离地。已经在空中的飞机，仍由空管单位依照安全程序管理；国际入境航班则采个别处理。

截至13日，FAA尚未公布故障的确切技术原因，以及全国性停飞命令何时解除。

微软昨天全球当机 是否与今天停飞有关？

值得关注的是，这已是美国连续两天发生重大电脑及通讯系统故障。

微软12日起发生全球性Microsoft 365服务异常，影响Outlook电子邮件、Teams、SharePoint及Copilot等服务，波及全球至少74个国家和地区，部分服务问题延续至13日。

微软表示，这次故障与网络调整后进行系统升级时发生的技术问题有关，目前没有证据显示涉及网络攻击。微软正逐步恢复服务，但部分使用者仍可能遭遇连线及电子邮件延迟问题。

不过，目前没有官方资料证明微软全球服务故障与FAA的航空管制通讯故障有直接关联。

美国航空系统老旧问题再受关注

近年美国航空交通系统接连发生技术故障，也让航空基础设施老化问题再次受到关注。

2023年1月，FAA的飞航通知系统（NOTAM）发生电脑资料库故障，导致全美出境航班首次自2001年九一一事件以来全面停飞，超过1万1000个航班受延误或取消影响。

今年9月，东北部航空管制系统也曾因通讯线路故障，造成纽约、新泽西及费城等地大量航班延误。当时美国运输部长达菲（Sean Duffy）曾指出，美国部分航空通讯基础设施仍使用数十年前的技术架构，设备故障或线路中断，都可能造成大范围影响。

已订购13日及周末航班的民众，应密切留意航空公司简讯、电子邮件及官方航班资讯，在确认航班状态前，不宜仅依照原订时间前往机场。

延伸阅读：

美国联邦航空管理局（FAA）11月13日（周五）在一份声明中表示，由于“特殊情况和安全原因”，美国所有航班将停飞，直至另行通知。此举意味着空中航班可以降落，但地面航班不得起飞。

美媒报道，美国交通部长达菲（Sean Duffy）在社交媒体上发文称，FAA发布停飞令是“由于通讯故障影响了所有空中航路交通管制中心”， 而FAA技术人员正在调查该问题。

FAA在一份公告中表示，“所有航班将继续停飞，直至另行通知。国际航班将视具体情况而定。”

这是自2001年9月11日恐怖攻击事件以来，美国第二次全国暂停所有离港航班。上一次是在2023年1月，当时FAA暂停了所有国内航班，持续时间不到两小时。