法新社记者观察到，周四，卡车开始在连接中国与朝鲜的一座新桥上通行，这座新桥的投入使用，进一步加强了这个世界上最封闭的国家之一与其强大邻国之间的联系。

法新社记者在丹东市的中国一侧观察到，几辆挂着朝鲜国旗或中国国旗的重型卡车，在这座横跨鸭绿江、长3026米、拥有四条车道的混凝土桥上双向行驶。

在数百名围观者中，一位带着爱犬“多多”与伴侣一同前来的女士说：“太棒了”。“这事拖了10年之久，（开通）将对贸易大有裨益”。这位女士拒绝透露自己姓名。

2014年竣工 买房热

据韩联社Yonhap报道，该工程虽已于 2014 年竣工，但因各种问题而推迟了通车，其中包括朝鲜一侧缺乏连接道路和海关设施。

带着婴儿来观看的一对母女表示，工程开工之初曾引起人们的热切期待。不愿透露姓名的女儿说：“正因为这座桥，人们才在这里买了房。买房时，（这些房子）都是崭新的。现在，从外观看已经显得很旧了”。

她母亲附和道：“建了这么多楼，却没人来住”。她希望情况会有所改变：“很多丹东人都和朝鲜做生意。以前去那里很困难，现在有可能了。”

在西起朝鲜湾，东至俄罗斯，全长1400公里的边界上，这座桥增添了一处新设施。该桥最终将取代通行能力有限的旧中朝友谊桥。

据韩国庆南大学朝鲜问题专家林乙哲（Lim Eul-chul）预计，货运量将“增加三到四倍”。他说，友谊桥仅有一条车道，空间勉强够用，“根本无法消化两国之间的货运量”。

他指出，这一点在重型货物（如工业机械或建筑设备）上尤为明显；由于桥梁年久失修，运输这些货物时需要格外谨慎。那座友谊桥可追溯至20世纪40年代，曾历经战争考验，并多次进行修缮。

李强致辞

李强在致辞中表示，“新鸭绿江大桥是习近平总书记和金正恩总书记共同关心推动的重要跨境基础设施项目”。在双方共同努力下，大桥顺利开通，不仅将有力促进两国经贸合作，也将进一步密切双方人员往来、拉紧两国人民之间的感情纽带。”

朝鲜总理朴泰成也发表了视频致辞。但他的讲话内容尚未见报道。

尽管朝鲜与俄罗斯的关系日益密切，但中国仍是这个与世隔绝且受到联合国多项制裁的朝鲜最重要的外交和经济支持者。（中俄既是合作伙伴也是地区竞争对手）

鸭绿江上这座新桥的开通，距离朝鲜与俄罗斯之间首座公路桥落成约一个月；平壤方面曾将那座桥视为朝俄两国双边关系加强的标志。

去对岸逛逛

法新社说，周四的新桥通车仪式标志着中朝两国近期实体联系的进一步拓展。

中国国家航空公司中国国际航空（Air China）于3月恢复了北京至平壤的直飞航班，此前因新冠疫情导致边境关闭，该航线已中断六年。同月，两国还恢复了自2020年起中断的经丹东的铁路连接。

中国已于2023年全面开放边境。但进入朝鲜这个由金氏王朝三代人铁腕统治的国家的通道仍受到严格限制。

那位带着女儿前来参加大桥通车仪式的母亲回忆道，以前“我们只能用望远镜眺望对岸的新义州（朝鲜城市）”。她说，现在“也许我们可以去那里逛逛，玩一玩，看看那里是什么样子”。