从澳大利亚到香港

《世界报》上两篇与中国相关的报道均出自其驻华记者之手。第一篇与澳大利亚运往美国的珍贵美军战机零部件改运至香港而遭扣留的严重事件有关，据美国司法部解释，巨大的损失竟因一封未读邮件有关。

报道引述据彭博社调查称，这一失误是自《政客》(Politico)九月份披露以来一直笼罩在迷雾中的一桩案件的核心：美国军用航空的瑰宝——F-35隐形战斗机的部件，从澳大利亚运往美国，为何最终却落入了香港?与飞机的其他部分一样，这些部件——座舱盖和武器舱门——也覆盖着秘密材料，使得飞机难以被雷达探测到。目前，中国尚未归还这些部件。

F-35项目是美国军工历史上最昂贵的项目。这款世界上技术最先进的飞机于2015年投入使用。除了美国军方自身部署外，华盛顿此后只将其出售给了最亲密的盟友。美国的对手，尤其是中国，长期以来一直被怀疑试图破解该战机的秘密，以便更容易地识别它，或将其作为自身工厂的灵感来源。

仅仅一封电子邮件就帮助中国实现了这一目标。事情可以追溯到五月份。澳大利亚拥有超过70架这种战斗机，并且是其维护中心。澳大利亚计划将这些零部件运往位于旧金山的制造商洛克希德·马丁公司进行维修或销毁。这家美国公司委托货运公司DSV负责运输，而DSV又使用了物流巨头UPS的服务。这批货物最初计划经停美国的两个亲密伙伴——韩国和台湾，但出发时间被推迟了。

为了加快运输速度，UPS的一名员工在零部件抵达首尔后，将其改签到一架经停香港的航班上。他没有看到发件人DSV的电子邮件，该邮件明确指出，根据美国武器运输条例(ITAR)，该包裹不得途经某些地区，该条例旨在防止先进技术被不该落入之手获取。

F-35.美制隐形飞机。 wikimedias/cc Brigadier General Charles R.Davis, USAF

风险很低？

这个事件一直到9月底中国国家主席习近平访问华盛顿前夕曝光以来，美国国防部门可以说十分尴尬，颜面尽失，五角大楼、国务院以及参众两院国防委员会均已展开调查。国防部表示，正在努力“追回相关部件，调查事件，并采取保障措施，防止此类事件再次发生”。据彭博社援引两位消息人士的话称，中国当局已接收了抵达香港的战机部件。香港仍享有特殊的关税地位、货币和行政体系，但已于1997年回归中国。北京方面声称对此事毫不知情，因此尚未配合五角大楼要求取回这些零部件的请求。

负责其飞机备件的洛克希德·马丁公司表示，该公司“不会单方面做出物流决策”，而是选择最符合规定的承运商。作为世界头号强国，美国竟然将最敏感飞机的零部件托付给普通的民用货运公司，这或许令人费解，但美国军方不可能为盟国和国防承包商之间运输的每一个备件都包租货机。因此，大部分备件都是由这些私人物流供应商运输的。五角大楼和洛克希德·马丁公司淡化了这些零部件的重要性，称其“无法使用”且“被滥用的风险很低”。

然而，美国政府问责局(负责监督美国国会公共政策的机构)主任戴安娜·毛雷尔对此持不同意见。这位追踪F-35项目的专家表示：“座舱盖里蕴含着大量技术。中国拥有这项技术并非好事。我相信中国最初对此感到欣喜，但随后很快就开始进行逆向工程，以找出利用自身技术能力进行应对的方法。”