中国豪华车市场今年持续掀起降价潮，“豪车价格狂跌”的话题多次登上大陆热搜，引发关注。

　　陆媒周二（10月6日）报道，“十一”假期期间，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的多款车型再次出现大幅降价。其中，保时捷卡宴降价超过20万元（人民币，下同），奥迪A8降价则超过30万元。

　　据报道，武汉光谷一家保时捷4S店的销售人员表示，2026款卡宴逐梦版裸车指导价91.8万元，现车加装约10万元选配后，全款优惠23个点、分期优惠26个点，部分现车含税费及保险落地约86万元。

　　一名从业10年的销售人员表示，网传“卡宴直降30万元”实际很难成交，但目前20多万元的优惠已属近年罕见。2020年至2023年，该车型落地价普遍超过120万元。

　　报道称，保时捷另一款主力燃油车玛卡（Macan）同样大幅降价。部分现车降价超过20万元，落地价格已下探至47万至50万元区间。以指导价62.8万元的Macan T为例，部分现车落地不到50万元，分期购车还可提供5年免息。

　　今年8月，保时捷帕拉梅拉（Panamera）因官方指导价首次跌破100万元的消息直接冲上热搜。

　　奥迪的降价幅度同样引人关注。据报道，武汉恒信汉迪4S店“十一”期间推出的降价中，奥迪A8L 50 TFSI quattro臻选型指导价89.89万元，分期降价后约58万元，降价达31.89万元；奥迪Q3部分车型指导价26.68万元，降价后价格低至14.90万元。

　　奔驰、宝马也未能置身事外。武汉经销商表示，奔驰GLC 260L经典版指导价35.18万元，分期落地可低于30万元；E 260L经典版指导价37.88万元，降价约10万元，落地约31万元。

　　宝马方面，530Li指导价40.8万元，降价后，实际售价约32万元；330Li指导价30.8万元，实际售价约23万元；指导价59.8万元的X5部分车型，实际售价50万元。

　　另一方面，新能源车高速迭代也带来新的问题。据法国《世界报》（Le Monde）10月4日报道，中国新能源汽车市场正在出现一种新的问题：技术快速迭代导致汽车加速“过时”。

　　报道以小鹏、理想等品牌为例指出，一些车型上市仅数年，甚至几个月，销量就可能快速下降；部分车型在新款推出后迅速失去市场吸引力。

　　报道说，中国新能源汽车部分车型的更新周期已经缩短到12至24个月，有的企业甚至出现半年一次软件更新、季度进行硬件改进的情况。

　　消费者越来越担心自己买到的汽车很快就会“过时”。

　　报道援引的数据显示，汽车投诉平台12365auto在2025年记录了约3.9万起纠纷，较2024年大幅增加，其中，“新旧款迭代纠纷”成为投诉高发问题之一。此外，截至今年6月，中国有23家新能源汽车企业处于破产或清算程序，其累计售出的新能源车约85万辆。

　示意图  (Hector Retamal/AFP via Getty Images)