10月5日，英国航空公司的BA295 航班在准备从伦敦飞往美国芝加哥的途中，因疑似发生客舱失压的问题，飞行高度在短时间内下降超过8000 米，并发出代表一般紧急状态的7700代码。随后，该架客机决定返回伦敦，并在英国西南部上空盘旋约4 小时候，成功降落于出发的伦敦希斯洛机场( Heathrow Airport )。

　　X 推主“Todd Paron”、“Aditya Raj Kaul”指出，5日中午，英国航空公司的BA295 航班波音777-200ER 客机从伦敦希斯罗机场起飞，准备飞往芝加哥的欧海尔国际机场( O'Hare Airport )。在飞行约30 分钟后， BA295 飞至爱尔兰上空空域，但却突然发生疑似客舱失压的技术问题，机长也依照标准程序紧急下降飞行高度，从原本的36,000 英呎(约10972 米) 下降至9,000 英尺(约2743 米)，下降高度超过8000 米，并发出代表一般紧急状态的7700 应答代码。

　　推主“Fahad Naim”表示，在紧急降低飞行高度后，客舱内的氧气面罩自动落下，持续的颠簸也引发了部分乘客的恐慌情绪，机上情况一度陷入紧张。随后，机长决定返回伦敦紧急降落，并在英国西南部及布里斯托尔湾地区上空盘旋4 小时后，于同日下午5 点降落于希斯洛机场，总飞行时间合计4 小时51 分钟。

　　“Fahad Naim”分析称，在正常的波音777 客机上，客舱内的空气稀薄程度应该维持在机舱高度8000 英尺( 约等于2438 米) 或以下的标准，当客机实际飞行高度高于这个数字时，机内的空调系统就需要透过流出阀调整气压，维持客舱环境的稳定。 “Fahad Naim”认为，此次的事故很可能与该架客机的空气流出阀故障或空调系统效能不足、机身存在裂缝等原因有关。

　　另外，“Fahad Naim”指出，由于客机在决定返航时总重量仍超过30 公吨，远超波音777 客机的最大着陆重量，在无法进行任何燃料抛弃的情况下，客机被迫继续在空中飞行，持续消耗燃料以确保飞机能安稳着陆。

图翻摄自@Fahadnaimb X 帐号