在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。

美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。

“汽车创新联盟”(Alliance for Automotive Innovation)代表绝大多数在美销售汽车的企业。该联盟在周四的一封信函中敦促国会领导人，要求在明年1月3日本届国会会期结束前采取行动。

该联盟首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)在CNBC获取的这封信中写道：“眼下，中国汽车制造商正向全球倾销带有网联软硬件的补贴车辆。这种情况在美国国内尚未发生，但鉴于该威胁的规模和紧迫性，我们敦促国会在今年休会前立法禁止中国车辆及软硬件，使其成为国家正式法律。”

CNBC说，此外，11月即将接踵而至的中期选举也可能会影响国会的推动势头。

博泽拉发表上述言论之际，美国国会参众两院正掀起针对中国车辆的跨党合作努力，其中包括参议院商务委员会推进的一项法案。该法案可能会将奔驰排除出美国市场，因为中国投资者持有该德国车企近20%的股份。

包含奔驰在内的汽车创新联盟在周四的信中表示，希望能与立法者合作，“制定一项平衡的政策，确保所有会员企业能在美国国内继续取得成功，并蓬勃发展。”

汽车制造商一直担心，比亚迪和吉利等中国对手正在涌入全球市场，以低价抢占市场份额，进而威胁到美国本土生产。这些总部位于中国的企业一直在增加向欧洲、中美洲及南美洲的车辆出口。

博泽拉表示：“在第119届国会中实施对中国车辆及高风险软硬件的永久禁令，将释放出一个明确且跨党派的信号，即：中国主导全球汽车制造业的战略，必将招致美国政府出于国家安全政策的回应”。

2025年10月16日星期四，中国汽车企业吉利(Geely)的创始人兼董事长李书福在北京举行的2025年世界智能网联汽车大会上，从公司展位旁走过。(美联社照片/Ng Han Guan) AP - Ng Han Guan