根据路透社取得的内部文件和访问，日本汽车大厂本田汽车计划未来四年削减94亿美元成本，并已通知供应商大幅降价，以因应中国同业的竞争。比亚迪等中国车厂以远低于业界的价格，加上先进的软体与电池技术，在东南亚、拉美与欧洲取得可观的市占率。

　　本田汽车正尝试提振其陷入困境的汽车事业，该公司预期电动车相关损失最终将超过120亿美元，这在全球车厂中可能名列前茅，并将重心转向油电混合动力车。今年五月，本田汽车公告2025财年净损4239亿日圆，为该公司1957年上市以来首见亏损。

　　知情人士透露，本田汽车计划在2030年前削减94亿美元成本。今年春季该公司主管会见主要供应商，告知上述削减成本计划，并说将向中国供应商外包更多零件。目前并不清楚有多少供应商参加这场会议。

　　本田汽车发言人拒绝就具体的削减成本目标或与供应商的讨论细节发表评论，仅强调正与全球供应商合作，以改善竞争力和降低成本，包括使用标准化零件。

　　文件显示，本田汽车计划在三个零件类别削减30％成本：冲压和锻造零件、电子零件和软体定义车辆（SDVs）零件，这将有助于日本供应商与中国对手竞争。本田汽车的一级供应商也被要求重新评估采购原料的方式，并被敦促使用由第二级和第三级供应商提供的标准化零件，以协助压低成本。

　　知情人士指出，在这次春季会议前，本田汽车并未显露需要积极削减成本的迹象，但当前的经营环境已让内部感觉到没有以拖待变的空间。

　　周三（9月2日）本田汽车股价收盘下跌2.4％，其数家供应商股价也走低，汽车座椅制造商TS Tech下跌1.1％，车架制造商H-One下跌2.3％，车体零件制造商G-Tekt下跌2.4％。

　示意图 （AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES）