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被消费者抛弃的黑莓,正在另一个赛道悄悄赚钱
www.wforum.com | 2026-09-01 15:49:50  MIT科技评论 | 0条评论 | 查看/发表评论

  你有多久没见过“黑莓”这个品牌?

  对大多数人来说,黑莓(BlackBerry)是一段属于 21 世纪前 10 年的记忆,与之绑定的符号是全键盘、BBM(自有即时通讯软件)、商务人士专属……但随着 iPhone 等智能触屏手机席卷市场,它似乎彻底销声匿迹了。

  不过,在消费者注意不到的角落里,黑莓正在焕发新的生机。截至目前,全球超 2.75 亿辆汽车的底层系统使用黑莓旗下 QNX 的软件;2026 年以来,黑莓的股价翻了一番。

  而驱动市场重新关注这家老牌公司的,是一个全新的关键词:具身智能。多年前一次脱离业务主线的收购,如今成为它在物理 AI 时代的入场券。

  一家还在,但已经变形的公司

  最近 20 年,黑莓的转型并不轻盈。2007 年,苹果公司发布 iPhone 之后,其手机业务持续失血,2011 年一次大规模服务中断进一步动摇了企业客户的信任。

  2013 年底,以扭亏经验著称的华裔高管程守宗(John Chen)出任黑莓 CEO。在他的带领下,黑莓逐步实现了业务重心的转向:2016 年正式退出手机硬件的设计与制造,品牌被授权给 TCL 等厂商代工;同期还通过一系列收购扩充软件和加密通信业务。

  黑莓 2010 年完成对 QNX 的收购。当时,公司仍在与 iPhone 缠斗。在外界看来,这笔 2 亿美元的交易更像一次不合时宜的多元化尝试。十几年过去,昔日的主业几乎彻底被剥离,反倒是这次看似边缘的投资走向舞台中央,成为黑莓新的增长引擎。

  现任 CEO 约翰·贾马蒂欧(John Giamatteo)于 2023 年 12 月上任,此前担任黑莓网络安全事业部总裁。他上任后的一项重要动作,是放弃此前物联网业务分拆上市的计划,改为整合网络安全和物联网两条业务线,并行运营。这一决定正式让 QNX 开始展现出独立造血能力。

  如今的黑莓有两大主营业务。其一是安全通信,客户以各国政府和监管敏感行业为主,加密语音、消息和文件协作平台等产品延续了黑莓的强项:加密通讯。第二类就是 QNX,一套用于汽车、工业设备、医疗器械等场景的实时嵌入式操作系统。以汽车为例,应用范围涵盖制动系统、仪表盘、数字座舱以及部分辅助驾驶功能。

  QNX 的财务表现在过去几个季度也明显加速。截至 2026 年 5 月 31 日的 2027 财年第一季度,QNX 业务收入 7,230 万美元,同比增长 26%,调整后 EBITDA 利润率达到 27%。管理层随后将黑莓全年营收指引上调至 5.94 亿~6.21 亿美元区间。

  在车载操作系统的版图里,QNX 守住了什么

  与单机只有单一操作系统的手机、电脑等设备不同,现代汽车的操作系统是分层的:仪表盘和中控屏上的信息娱乐系统、语音助手、地图应用是一类,刹车、转向、辅助驾驶依赖的底层实时控制系统是另一类。它们通常运行在完全不同的软件栈上。前者追求功能丰富、生态开放、迭代快,后者追求毫秒级的确定性响应和极高的可靠性。

  在信息娱乐层,安卓车载系统正在快速扩张。谷歌以云服务生态和熟悉的消费级交互为卖点,2026 年预计占据约 19% 的全球车载操作系统市场份额。

  而在底层系统层面,黑莓 QNX 的微内核架构在功能安全认证上拥有绝对领先优势,它可以通过道路车辆功能安全标准中最高等级的认证(ASIL-D),这是主流单体式 Linux 内核很难达到的门槛。以此为前提,QNX 占据了 35%~38% 的车载操作系统市场份额,长期居首,宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、丰田、吉利、博世等一级供应商都在采用其技术。

  得益于分层架构,QNX 与其他车载系统的正面竞争并没有想象中激烈,这套思路甚至直接被 QNX 落地为一套预集成的数字座舱参考方案 QNX Cabin,允许车企将安卓车载系统运行在 QNX 管理程序之上,互不干扰。

  (来源:QNX)

  从汽车到机器人

  随着具身智能浪潮到来,在汽车业务走向成熟后,机器人接棒成为 QNX 新的增长故事。

  黑莓现任 CEO 在多次公开发言中强调,在大众最关注、但距离落地尚远的人形机器人之外,QNX 凭借在汽车领域积累的安全认证和实时响应能力,正逐步深入对系统可靠性有着严苛要求的真实应用场景。

  公司披露,工业自动化等非汽车领域的收入已占 QNX 总收入的约 20%,并且是增长最快的部分。

  与英伟达的合作进一步为黑莓带来了更大的市场空间。2026 年 4 月 20 日,黑莓宣布把 QNX 安全操作系统 8.0 与英伟达的边缘 AI 计算平台 IGX Thor 及其 Halos 功能安全栈进行深度集成,目标场景明确指向机器人、医疗和工业设备。

  在此基础上,英伟达的下游设备厂商也将倾向于使用黑莓的系统。QNX 此前已经借助与英伟达汽车级 DRIVE AGX Thor 平台的合作,验证过这条路径的有效性,如今,同一套模式被复制到更广义的物理智能设备领域。

  (来源:QNX)

  但这些进展目前更多停留在“卡位”阶段,距离兑现还有一段距离。

  我们不妨更务实一些:QNX 一个季度赚到 7230 万美元、年化不到 6 亿美元,放在全球软件行业里属于中小体量;股价翻倍的基数是长期徘徊在 3~5 美元的低位,远不及 2008 年 147.55 美元的历史高点。

  黑莓或许再难重回巅峰期的体量,但它的确完成了一次“体面地缩小”:从一家依赖用户感知的消费品公司,回退为智能机械不可或缺的底层系统供应商。

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