汽车媒体Motor1.com报道，南加州女子琳达（Linda）日前至好市多（Costco）购物，顺便使用公共快充站替Rivian电动车充电，一小时内电量增加67%，续航里程增加约300哩。然而，充电费用却达近65美元！不少网友质疑“电动车是否真的比较省钱。”专家指出，一般而言，若使用家用充电，平均能源成本约为燃油车的三分之一。

　　琳达在上传于抖音（TikTok，帐号@icookutry）的影片中于车内说，“刚刚将我的Rivian接上Electrify America充电桩，现在电量是27%，完全充满约需花一小时十分钟。”画面的数据上显示，每充电一小时，续航里程约可增加389哩。

　　待她将采购的商品装上车后，影片再次显示充电进度。此时电量已完成94%，预估续航里程约332哩，然“充电费用已达62.89美元”的数字令她吃惊。

　　这支影片引发网友热议。有人写道，“我才刚花50美元加油，就可跑512哩，且加满油不到五分钟。”另一人说，“我的Camry花40美元，就可跑540哩。”还有网友惊呼“64美元还没充满，且竟然花一小时？”

　　部分网友对“购买纯电动车”感到后悔。 “我要告诉大家，『电动车不值得』。续航哩程焦虑是真的，公共充电的费用跟汽油一样贵，冬天续航里程还会大幅下降。我什至幻想有棵树倒下来砸到我的车，这样我就能换回燃油车了。”一名电动车车主看见Rivian充电价格也相当吃惊，“我的特斯拉（Tesla）从未花费超过25美元就能充满电。”

　　事实上，电动车充电成本主要取决于电价，且因地区和供应商不同而异；若将电动车当成主要交通工具，用车习惯也是很重要的因素。

　　根据电动车媒体Inside EVs针对电动车主充电所需费用分析报告，若家中没有二级（Level 2）充电设备，需长期仰赖公共快充系统，花在充电的费用可能比汽油还高。 Reddit论坛r／TeslaLounge一位用户也分享称，使用家用充电与外面的超级快充站（Supercharger）相比，省下的费用“相当惊人”。

　　抱怨充电费愈来愈贵的不止琳达。汽车专业媒体Autonocion指出，“电动车充电在过去是免费的”，随着使用者愈来愈多才开始收费，但一开始仍比汽油价格便宜许多。如今，部分快充站的每一哩成本，甚至比一般加油还贵。

　　因此，若能在家中安装充电设备，长期下来可节省不少费用。 InsideEVs分析指出，电费通常是以每千瓦时（kWh）多少美分计算。若主要仰赖家用充电，平均而言，电动车行驶相同距离的能源成本，大约只有传统燃油车的“三分之一”。若经常仰赖收费的公共快速充电站，成本就会大幅增加。

　　因此，若家中已有NEMA 14-50插座，可考虑充分利用；若没有，也可咨询专业人士，确认住家是否适合安装。电动车主也可使用PlugShare等应用程式寻找免费充电站。部分政府公共设施，如图书馆等，会提供免费的二级充电设备，虽然速度比不上快充，但仍比一般家用充电高效。

　　值得注意的是，琳达所在的南加州，也是全美家用充电费用最高的州之一。根据Electric Choice，加州电动车主若选择在家充电，每行驶1000哩，平均电费约92美元。

（示意图）