综合路透社、新浪财经等媒体报道，中国大陆国家市场监督管理总局网站公告，特斯拉、小米等11家车商召回部分车型，理由在于车门把手在紧急情况下可能难以辨识与操作，召回总量逼近430万辆车，在大陆汽车召回写下规模最大的纪录。监管当局也已宣布，2027年起禁用隐藏式车门把手，创全球首例。

这11家车厂包括特斯拉、小米、零跑（Leapmotor）、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、极氪（ZEEKR）、中国第一汽车、领克。包括特斯拉、小米在内的9家业者，均将免费为车主加装帮助辨识车门把手的警告标示。多数车厂还会透过OTA或远端方式执行软体更新。

特斯拉召回数量最多

特斯拉召回数量最多。当局公告显示，特斯拉已向市场监督管理总局通报，召回数量约298辆，包含进口、国产的Model 3、Model Y、Model S与Model X车型，召回作业9月25日开始。

特斯拉称，在发生严重碰撞、电力系统故障的极端情况下，机械式紧急车门把手恐难以辨识，可能阻碍车内人员逃生或救难人员开门入内救援，有安全风险。补救措施包括安装警告标示、远端发送软体更新，更新后，车窗会在车辆发生碰撞后自动降低开启。

小米召回2024年8月8日至2026年3月4日生产的SU7车型，数量共33万9069辆。零跑召回约37.1万辆，小鹏约26.4万辆。其馀车商通报的召回数量相对较少。特斯拉、小鹏尚未回应此事，吉利汽车拒绝回应，小米仅称信息已见于监管当局通知。

零跑表示，公司致力于保障安全，这次升级仅涉及更换警告标示、升级电动车窗控制软体，基于对于车主所负的责任感使然，公司依照召回流程执行管理与提报手续。

特斯拉首创 陆业者广泛跟进

业内专家表示，车内应急机械式把手不易辨识，这是智慧电动车发展过程出现的新问题。由特斯拉率先推广的隐藏式车门把手，可用钥匙遥控、手机遥控或按压式装置开启，在中国大陆获得多家电动车商广泛跟进。不过，这种把手在紧急情况下可能难以借由触摸方式找到，这项安全隐患引发美、中两国监管机关注意。中国大陆监管当局已宣布，隐藏式车门把手2027年开始禁止使用，届时中国大陆将成为逐步淘汰这种车门把手的第一个市场。

电动车在中国大陆方兴未艾，在这个全球最大的电动车市场，汽车制造商持续面临价格大战。大陆今年加强针对电动车产业监管，对于驾驶辅助技术、电池等层面的安全要求更严格。同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产表示，安全应该视为汽车设计考量之首，创新设计不应该对安全造成影响。