一艘载有200万桶伊朗原油的油轮，接近中国大型炼油厂港口后突然关闭追踪讯号，整整3天从航运监测资料中“消失”；重新现身时，船身吃水深度已大幅改变。《华尔街日报》（WSJ）追查发现，这艘油轮曾驶向中国民营石化巨头恒力集团位于辽宁的港口。

恒力集团在中国以石化、纺织与造船等事业闻名，旗下拥有超过30万名员工，年营收突破1000亿美元（约新台币3.2兆元），规模甚至超越波音与特斯拉。美国财政部今年4月以采购受美国制裁的伊朗石油为由，将恒力旗下炼油业务列入制裁名单。

油轮关讯号消失3天 吃水骤降近9米

《华尔街日报》引述航运追踪资料指出，名为“探索者8号”（Seeker 8）的油轮今年1月初在伊朗外海接收200万桶原油，1月27日上午接近恒力位于辽宁长兴岛的港口后，随即关闭定位讯号，直到1月30日下午才恢复传送。

当讯号重新出现时，这艘油轮的吃水深度变化近30英尺（约9米）。航运分析人士指出，这种吃水大幅变浅的情况，与满载油轮卸下货物后的状态相符。该船4月遭美国制裁后，今年夏天又冒用一艘已报废船只的身分，改名为“露比号”（Ruby）继续航行。

中国去年买逾300亿美元 成伊朗石油重要市场

美中经济暨安全审查委员会（USCC）报告指出，中国去年采购伊朗石油总额超过300亿美元（约新台币9690亿元），吸收伊朗大部分出口石油，成为伊朗重要的石油出口市场。报道分析指出，恒力等中国民营独立炼油厂，也就是俗称的“地炼”，能以较低价格取得受制裁的伊朗原油；中国商务部5月更公开要求企业不要配合美国相关制裁。

不过，恒力炼油业务遭美国制裁，并未让整个集团的其他事业停摆。旗下未受制裁的造船业务在4月制裁后不久，便拿下欧洲客户超过20亿美元（约新台币646亿元）的油轮建造合约；目前在手订单总额超过250亿美元（约新台币8075亿元），排程一路延伸至2030年。