俄罗斯和乌克兰近期在黑海加大袭击船只、港口和出口码头，已打击该处的出口活动，显著干扰全球粮食和石油供应，使黑海一带成为全球最新一个受战火波及的战略贸易瓶颈。

黑海水域由俄乌以及保加利亚、格鲁吉亚、罗马尼亚和土耳其共有，是粮食、原油和精炼产品的关键航道之一。俄罗斯是全球最大小麦出口国，乌克兰也是农业出口大国。双方近几周持续加大攻击对方在黑海的农业出口设施和商船，乌克兰还在那一带加大袭击俄罗斯油轮。

俄乌新一轮冲突升级，让已因霍尔木兹海峡和曼德海峡航线严重受阻而深受打击的大宗商品市场添多一个压力点。联合国官员上周已在安全理事会会议上警告，冲突升级的后果已显现在全球农业市场，国际社会必须阻止冲突继续螺旋式升级。

乌克兰官方数据显示，它在7月份对港口和海上的船只分别进行35次和22次打击，并对港口设施发动67次攻击，相比之下，乌军在整个2025年才对商船发动14次打击。

路透社估计，乌军也在那一带锁定数十艘涉及俄罗斯石油的油船。俄罗斯的远东船运集团（FESCO）本周透露，在旗下一艘船只被乌克兰无人机击中后，它已暂停黑海的新船运订单。

俄罗斯军方也在近期加大打击乌克兰南部，负责输出90%以上乌克兰农业出口的黑海口岸敖德萨港。双方都声称，仅打击对方的军事相关目标。

军事冲突风险飙升 黑海船运成本大涨

尽管战争已持续四年多，农产品仍是乌克兰最大的出口收入来源。基辅如今正积极开通替代出口路线，但农业部长维索茨基说，新路线最快8月底才能全面投入运作，且运输能力到时候也仅相当于黑海港口正常出口量的一半。

俄乌战争：2026年6月18日，乌克兰向莫斯科发动大规模的无人机攻击，莫斯科有炼油厂起火冒浓烟（SOCIAL MEDIA/via REUTERS）

贸易消息人士透露，与黑海连接的亚速海航运自7月10日以来已大幅受限，打击俄罗斯在该处的主要粮食出口港塔曼（Taman）。俄罗斯虽继续从毗邻的黑海港口新罗西斯克（Novorossiysk）和图阿普谢（Tuapse） 输出粮食，但速度放缓。

乌克兰7月份在那一带击中几艘商船，也导致新罗西斯克以及哈萨克斯坦原油出口最主要的里海管道一度暂停装载石油，影响区域供应。

军事冲突风险飙升也推高船运成本，据市场估算，黑海油船运输成本已从上周的每日略高于20万美元（约157万港元）大涨至30万美元以上。黑海货船的战争保险费也从一周前相当于船只价值的1%左右涨至2%。