受第9号台风“巴威”影响，今日（7月11日）19时，杭州机场各航司计划取消7月12日进出港航班103架次。

根据空管气象预报，台风登陆后，杭州机场最高风力预计达9级以上，强风会对机翼会产生巨大升力，极易导致飞机吹动、侧翻，或碰撞地面设施。

为确保运行安全，杭州机场计划今日对停场的60余架航空器采取统一系留措施，用系留绳将飞机紧固在地面，确保台风过境安全。

为什么体型庞大的飞机，台风天停在机坪也怕风？

杭州机场机务维修部队长汪晓明向潮新闻记者解释，航空器之所以能飞，是因为机翼比较大，依托空气的浮力起飞和飞行。风速超过一定值，它就可以起飞，但是在大风的情况下，也极易产生非正常性的移动，偏离停放位置。

这种情况可能导致地面设施损坏、飞机自身碰撞受损等严重后果。

“一般达到8级风的情况下，就需要开始‘绑’飞机了。”汪晓明说。

据悉，这种操作的专业术语称为“航空器系留”，是民航业应对强风、固定飞机的一种专业处理方式。具体操作是使用专用系留设备，通过连接飞机的最大受力部件（起落架）和机位上设置的地锚，将飞机牢牢固定。

“一般机务人员三人为一组，对飞机前面和后面三个起落架进行系留，‘绑’一架飞机大约30分钟。”汪晓明表示，每种机型操作方式也不一样，像空客330、波音787这类大飞机，系留完成则需要40分钟左右的时间。