今年“五一”假期，中国民航客流罕见下滑，是疫情后同期首次同比下降。与此同时，假期一结束，多条热门航线机票价格迅速回落，部分航线票价低至两三百元。

　　中共交通运输部公布的数据显示，5月1日至5日，中国跨区域人员流动总量仍保持增长，铁路和公路客流均有所上升，但民航旅客日均仅210.8万人次，同比下降5.74%。

　　陆媒5月6日报道称，这是疫情后“五一”假期民航客流首次出现同比下滑。

　　除旅客量下滑外，航班量也同步减少。根据出行服务平台航班管家的数据统计，今年“五一”假期航班量日均约1.57万架次，同比下降2.6%，其中国内航班降幅超过国际航班。中国41座千万级机场中，有31座机场进出港航班量同比下降，其中12座机场降幅超过5%。

　　报导指出，今年多地首次实施春假，分散了原本集中在“五一”前后的出行需求，部分出行高峰已提前至4月下旬。另一家出行服务平台航旅纵横数据也显示，今年“五一”出行时间被拉长，出行高峰也比往年来得更早。

　　在票价方面，航班管家DAST数据显示，今年“五一”假期国内机票经济舱含税均价约925元，同比上涨9.7%。《第一财经》称，含税票价上涨，主要是因为4月5日起燃油附加费明显提高。

　　对于民航客流走弱的原因，引述中国民航大学教授李艳伟的话说，近期航油价格上涨是影响民航客流的重要因素之一。李艳伟表示，今年4月，在不考虑其它成本上涨的情况下，航油成本占航司总成本的比例已升至55%至70%。

　　多家航空公司表示，即使加收燃油附加费，也难以完全覆盖航油成本增加，预计更多航班会出现“越卖越亏”的现象。

　　虽然如此，“五一”假期一结束，机票价格很快出现明显回落。航旅纵横平台显示，5月中旬前，上海飞往三亚、海口、青岛、泉州等航线已有低至200元左右的机票在售；北京飞往海口、西安、宜昌等航线也出现低至300元左右的机票。

   示意图 (Hector Retamal/AFP via Getty Images)