Yahoo Autos新闻网报道，在加州国境之南，一波标榜平价、高科技的中国制汽车正悄然逼近美国，且已有车主利用法律漏洞，成功将这些车辆开进加州境内。 这些售价约2万美元的中国产电动车，将冲击美国的电动车市场。

在墨西哥边境城市，各中国品牌经销商门庭若市。 展示厅内摆满流线型的纯电动车（EV）、油电混合动力车以及燃油休旅车（SUV），其售价远低于美国市场。 部分车款起售价仅约2万美元，这一价格在目前美国的新车市场中完全处于真空状态。

尽管华盛顿当局近年来对中国进口车课征高额关税，并实施严格的安全法规以将其拒之门外，国会议员甚至提案禁止从墨西哥或加拿大转口进入的车辆，但民间仍找到绕道之策。

根据现行法规，拥有墨西哥居留权的居民（包括住在墨西哥但在美国工作的通勤族），可以合法驾驶在墨国注册的车辆跨越边境进入美国，即便该车辆不符合美国联邦安全标准。

位于蒂华纳河滨区的一家比亚迪（BYD） 经销商向加州邮报（The California Post）证实，确有买家在墨西哥购车后直接开进南加州的圣地亚哥。 经销商指出，买家仅需具备墨西哥居留证明或当地驾照，即可办理。

这些中国车款对消费者的吸引力显而易见：

•高性价比：在美国新车平均售价攀升至5万美元之际，中国车款提供极具竞争力的价格。

•高科技配备：内装科技感十足，具备双语系统，甚至内建卡拉OK应用程序。

•能源成本：在油价居高不下的加州，低价电动车成了诱人的替代方案。

这种价格优势对特斯拉与Rivian等品牌主导的加州市场造成巨大压力。 汽车业高层纷纷对此威胁表达担忧。

现代汽车（Hyundai）执行长穆尼奥斯（José Muñoz）接受华尔街日报采访时直言：“要与之（中国产电动车）竞争是非常困难的，甚至是不可能的。 在目前的营运市场中，我们无法用与中国车厂相同的价格出售车辆，否则将会亏本。”

比亚迪已于2025年超越特斯拉，成为全球电动车销售冠军，目前更握有墨西哥约70%的电动车与插电式油电混合动力车市场。 整体而言，中国品牌已占墨西哥汽车总销量的四分之一。

日产（Nissan）美洲区主席Christian Meunier则指出：“对我来说，这不仅仅是电动车的问题，而是整体的产业挑战。”根据专业汽车评鉴凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的调查，目前有将近40%的美国民众表示，会考虑购买中国品牌汽车。