中国今年五一劳动节假期的国际航线取消率较去年倍增至7.4%。 分析称，中东战事推高油价，机票涨幅无法覆盖燃油成本，部分低收益的远程航线飞一趟亏一趟，航空公司减少亏损只能撤班。

为期5天的中国劳动节假期昨天开始，综合陆媒每日经济新闻、香港明报报道，数据显示，今年五一假期全国计划航班总量8万5285班，年增5.25%，其中国际航线9827班，取消航班785班，取消率从去年的3.6%倍增至7.4%，中国境内航空公司负责的国际航线取消率达10.7%。

按区域划分，中东、东亚、大洋洲、东南亚往返中国的航线取消最为密集。

报道表示，中国航空公司未公布大规模停飞公告，多采取“系统调整”、“线下告知”等方式，变相压缩五一期间东南亚的运力投放。

此外，出境安全也是今年五一假期旅客选择出行目的地的首要考量。 四川走遍全球国际旅游有限公司成都分公司表示，今年五一假期整体出境游订单年减约30%，其中南亚地区下滑最严重，客人担心飞过去回不来，而且当地没油，航班动不动取消。

大量航班临时取消，打乱了众多旅客提前规划的行程，也衍生经济损失与维权纠纷。 有旅客表示预订了不可退改的海外酒店及当地一日游产品，却因航班取消全部作废，损失近人民币2000元（约新台币9000元），而航空公司只赔机票差价，拒绝赔付行程间接损失。

针对出境游取消潮，中国旅游业人士分析，主要原因在于中东战事推高航油价格，机票价格涨幅远远无法覆盖燃油成本，导致部分低收益的远程航线陷入飞一趟亏一趟困境，航空公司只能主动取消亏损航班，以控制风险。