车停在路上被撞，却反而要负过半责任？南加州华人袁女士近日向本报反映，她在一场交通事故中自认“已停车观望却遭撞击”，未料保险公司最终判定她需承担51%责任，让她直呼“不公平”。然而，警方报告显示，事故背后涉及的责任认定并不单纯，关键在于驾驶当时所处的位置与路权。

根据加州公路巡警（CHP）的事故报告，事件发生于2026年1月23日，地点位于罗兰冈的Colima Road与Fullerton Road交界以东路段。报告指出，袁女士当时驾驶保时捷自Colima Road北侧一处停车场驶出，车速低于15英里，并横跨多条车道试图进入最左侧左转道；另一方驾驶员则开著林肯车辆，以约35英里时速行驶于左转车道。

警方认定，袁女士在进入主干道过程中未礼让来车，违反加州车辆法第21804(a)条，导致其车辆左前方撞上对方车辆右侧，为事故主因。根据警方报告图，事发时，袁女士的部分车体已位于左转道上。

但在袁女士看来，事情却完全不是这样。她表示，自己当时已停在车道间观察路况，“我是停著的，在看要不要再变道，他从最左边突然钻出来撞到我，再变道。”她认为对方存在突然变道的情况，才是事故原因。

袁女士接触美国驾驶环境时间并不长。她透露，自己驾驶的保时捷车是孩子为她购置，车况较新，这也是她第一次遇上车祸。“我英文也不好，很多流程其实不太懂，”她说。事故当下，她仅在现场拍下几张照片，并联系保险经纪人，便以为后续会按正常程序处理，未意识到责任认定与取证的重要性。

袁女士表示，直到3月下旬，她才收到保险公司通知，首次得知自己被判定需负51%责任，这让她感到非常惊讶和手足无措。“怎么会变成是我撞他，完全颠倒。”她说。

警方认定，袁女士在进入主干道过程中未礼让来车，导致其车辆（红色）左前方撞上对方车辆，为事故主因。（受访者提供）

此时距离事故已过近两个月，搜证变得格外困难。她表示，这时她才了解能向警方索取事故报告，并多次返回事发地点附近的商场寻找证人和证据。目前她表示已找到一名目击者，称看到对方车辆“突然很快地冲过来”，但是否足以影响责任判定仍有待观察。她也透过本报呼吁，若有当天目击事故的民众，盼能提供线索。

袁女士反映，她在一场交通事故中自认“已停车观望却遭撞击”，未料保险公司最终判定她需承担51%责任。（受访者提供）

袁女士指出，附近加油站可能设有监视器，但需由警方申请调阅，且影像是否仍保存已不可知，“现在再找这些证据，真的很难。”

根据资深保险经纪人林大卫的分析，袁女士此案的关键在于“路权”而非单纯的碰撞方式。他指出，从停车场驶入主干道的一方本来就处于劣势，即使当事人主观上认为自己“已经停住”，只要车头已经伸入主线、影响到来车通行，“即使对方有变道或速度较快，多半还是会被判错”。

他也提到，此类案件并非完全没有翻案可能，但前提是必须有关键证据，例如独立证人或行车纪录器画面，证明对方存在明显违规行为（如闯红灯、危险变道等），才有机会改变责任比例。“没有证人或影像的情况下，很难推翻警方依据基本交通规则做出的判断。”

目前袁女士已支付500美元自付额，并面临未来保费可能上调的压力。她表示仍在申诉期限内，将持续搜证争取翻案，“这件事对我来说，不只是钱，是公不公平的问题。”