美国2月28日加入以色列在中东与伊朗交战，导致全球能源供应出现史上最严重的短缺问题，至今未解。英国媒体28日报道，中国准备自今年5月起松绑航空燃油、汽油、柴油输出禁令，恢复出口。此举可望大为缓解伊朗冲突造成的全球航空燃油短缺问题。

《金融时报》报道，贸易圈多个消息人士透露，中国大型国有石油公司已申请5月燃油出口许可证，这代表北京在伊朗战争爆发之初为了保护境内用油供应而实施的出口禁令，可能松绑。中国一家国营石油公司人员透露，政府认为全国自身燃油需求“稳定”，所以此时可以恢复出口。熟悉出口意愿内情的消息人士说，北京希望向目前需求孔急的亚洲国家供应航空燃油与少量汽柴油。

中国是全球最大的石油进口国，也是航空燃油与柴油的主要出口国之一，输往澳洲、日本、越南、菲律宾孟加拉等许多国家。海事追踪业者Kpler资料显示，伊朗战争开打前，中国大陆的成品油（refined fuel）每日出口量将近80万桶，到了4月份几乎砍半。

当前能源危机对于亚洲冲击最为严重，因为亚洲大约8成的炼油厂原料依赖进口，中东占了进口来源大约50%。出于人道主义考量，中方稍早已同意向区域国家贩售部分燃料。专门分析中国大陆能源与工业领域发展的企管顾问业者隆众能化谘询（GL Consulting）创办人廖娜表示：“恢复石油出口能显著缓解东南亚国家遭受的供应冲击。在亚洲，中国是唯一能够大规模出口燃料的国家。此前，中国与这些国家的政府之间支持机制，不太可能完全补足缺口。”

一家国际贸易公司人员称，中国国有炼油厂有部分已接获新的出口配额。另一消息人士透露，中方恢复出口“在解决市场一些棘手问题方面可望获得重大成果”。

本月已有解禁迹象

瑞士大宗货品交易商摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）执行长杜南（Marco Dunand）上周在洛桑出席《金融时报》全球大宗货品峰会时表示，中国企业在过去2到3个星期内持续“积极出售原油”，把原本采购的原油改道运往其他国家。杜南认为这可能意味中国境内的炼油厂可从本国战略储油或伊朗供应商取得原油，也可能是荷莫兹海峡即将重启的某种讯号。

今年3月，中国炼油厂每日减产约100万桶，油储因而增加4000万桶。尽管北京在伊朗战争爆发前累积的大宗货品库存已创纪录，对于大宗货品供应风险仍忧虑已对，上个月甚至连部分化肥混合物出口管制也进一步趋严。北京因此遭到外国官员与分析师批评，北京加强出口管制前与贸易伙伴沟通不足，加剧能源供应忧虑。

分析家此前警告，除非荷莫兹海峡航行恢复，否则北京不太可能改变立场。不过，挪威睿谘得能源（Rystad Energy）引述原油追踪机构Vortexa资料称，4月有部分大宗货物运往越南、马来西亚、新加坡，睿谘得分析师认为这类例外情况可能显示“区域供应短缺与外交考量”。

《金融时报》在北京时间28日深夜发布报道前未能联系到中国国家发展和改革委员会（NDRC，中国发改委）置评此事，这是北京位阶最高的宏观经济规划机构。中国外交部也尚未回应。