根据船舶追踪资料，近日有6艘载运伊朗石油的油轮因面临美国封锁，被迫返回伊朗，凸显中东战争对全球重要石油出口航道荷姆兹海峡（Strait of Hormuz）造成冲击。

　　路透报道，根据航运追踪机构Kpler的船舶追踪数据、地理空间数据分析公司SynMax的卫星分析显示，自从2月28日美国和以色列联手对伊朗开战以来，原本每天有125至140艘船舶进出荷姆兹海峡，但过去一天仅有7艘通过，且无一载运出口至国际市场的石油。

　　数据显示，7艘船当中，包括从伊朗港口出发、悬挂伊朗旗帜的干散货船“巴万德号”（Bavand），以及从伊拉克港口离开的船舶。伊朗持续对荷姆兹海峡航运实施限制措施，美国则宣布于13日开始封锁与伊朗有关联的船运。美军表示，截至25日已迫使37艘船折返。

　　美国军方尚未详细说明遭到拦截而转向船只的类型或精确地点。全球每天通常约有20%的石油和液化天然气输运行经荷姆兹海峡。开战已经将近2个月，由于伊朗和美国之间的谈判陷入僵局，相关海域航运活动仍处于受限状态。

　　根据船运追踪网站TankerTrackers.com卫星分析，近日被迫返回伊朗港口的6艘油轮估计一共载有1050万桶石油。 27日，船舶经纪公司Clarksons在报告中指出，“伊朗因船只未遵守其通航规定而发动攻击并且予以扣押；美国则持续执行封锁行动。”

　　TankerTrackers.com的数据显示，24日有2艘载运约400万桶伊朗石油的油轮突破封锁，前往亚洲。此外，根据TankerTrackers.com分析，有4艘空载的伊朗油轮近日从亚洲返航，最后一次被发现出现在巴基斯坦海岸附近。

　　分析人士指出，因美军而调整路线的伊朗相关船舶最东转往马六甲海峡（Malacca Strait），因此这些货物能否顺利抵达买家，或是在途中遭到拦截并返回伊朗，目前仍不得而知。

　　数以百计船舶和约2万名船员仍受困波斯湾内。联合国航运机构“国际海事组织”（International Maritime Organization）秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）表示，船员正面临“庞大风险和极大心理压力”。杜明奎说：“这种情况持续的时间越长，发生严重事故的风险就越大。”

（法新社资料照片）