由于中东战争导致航空燃油价格飙升，加拿大航空宣布将暂停6条航线服务，包括国内航线和跨国航线。 专家指出，这场燃油短缺危机可能是航空史上最严峻的一次。

加拿大环球邮报（Globe and Mail）报道，加拿大航空（Air Canada）将从6月1日起暂停蒙特娄和多伦多至美国纽约肯尼迪国际机场（JFK）的航线，计划10月25日恢复营运; 犹他州盐湖城至多伦多航线将于6月30日起暂时停飞，计划2027年恢复营运; 原计划从墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara）飞往蒙特娄的航线现已暂停。

国内航线方面，阿伯达省麦克暮瑞堡（Fort McMurray ）至温哥华的航线5月28日起暂停营运; 黄刀镇（Yellowknife）至多伦多航线8月30日起暂停营运。

加航发言人说：“伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格已翻倍，一些盈利能力较低的航线和航班已难以维持营运，所以需要调整。 受影响乘客会收到通知，并提供替代出行方案。”

肯尼迪国际机场是纽约都会区最大的机场，但对加航而言，其枢纽地位不如纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）或拉瓜迪亚机场（LaGuardia）。 加航表示，将维持从加拿大6个城市飞往纽约另外2个主要机场的每日34个航班。

根据加拿大广播公司（CBC）报道，加拿大另一家大型航空公司西捷航空（WestJet）也宣布，将整合几条需求较低的航线，4月运能将减1%，5月削减3%。

中东石油储存和炼油设施遭受攻击，加上荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）油轮通行受阻，导致航空燃油价格飙升，自2月底冲突爆发以来，国际原油价格上涨40%。 全球航空公司纷纷削减航班、提高票价，并采取其他应对措施。 德国汉莎航空（Lufthansa）成为首家因航空燃油成本高涨而停飞航班的大型航空公司。

各航空公司也评估中东战争造成的损失。 英国易捷航空（EasyJet）周四表示，其预订量低于去年同期水平; 匈牙利威兹航空（Wizz Air）先前表示，其年度净利将减少5000万欧元（约新台币18.5亿元）。

由于中东先前占欧洲航空燃油净进口量的75%，因此国际能源总署警告，如果荷莫兹海峡持续封锁，欧洲可能最快6星期内耗尽航空燃油。

加拿大的航空公司燃油基本上自给自足，80%的需求由加拿大自行生产，其余大部分则从美国东北部的炼油厂进口。 然而，加拿大麦基尔大学（McGill University）航空领导教授格拉德克（John Gradek）表示，海外燃油短缺可能会影响加拿大各航空公司的航线，迫使合并航班，因为他们无法携带足够的燃油完成回程。

格拉德克说，这场危机可能是航空史上最严峻的一次，甚至超越911攻击事件与新冠疫情，因为过去2次重大危机虽然冲击需求，但“从未出现燃油供应问题”，而如今“没有燃油，就飞不了”。