作为美国与伊朗停火条件之一的荷莫兹海峡至今仍未恢复正常航行。欧洲国际机场协会警告，若荷莫兹3周内无法全面恢复航行，欧洲机场恐爆发系统性航空燃油短缺，暑假航班与观光旺季将首当其冲。伊朗9日表示，已为船只另辟荷莫兹新航线，要求改经拉拉克岛周边水域，来避开原有航道的水雷风险。

　　在4月7日美国与伊朗宣布的停火2周的协议中，重新开放荷莫兹海峡是条件之一，但荷莫兹海峡至今的航运仍然受阻。就在美国与伊朗11日将于巴基斯坦展开会谈前夕，美国总统川普9日在自家社交媒体真相社交（Truth Social）发文表示，“有报道说，伊朗正在向通过荷莫兹海峡的油轮收费。他们最好没有这么做。如果有，就立刻停止！”

　　伊朗另辟荷莫兹新航线　要求改经拉拉克岛

　　在荷莫兹海峡争议让停火协议显得摇摇欲坠的同时，伊朗正另辟新航线。路透社报道，根据伊朗半官方媒体“塔斯尼姆通讯社”（Tasnim News Agency）9日报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）已为船只划设一条特殊航线，并警告各船应改经拉拉克岛（Larak Island）周边的伊朗水域航行，以避开荷莫兹海峡原有航道可能存在的水雷风险。

　　这场冲突带来的全球冲击，早已不只限于波湾经济和观光业，还包括能源价格上涨推高通膨，以及液化天然气和铝供应受损，连带影响印度的桶装瓦斯、亚洲芯片制造商所需的氦气、农民使用的柴油，以及航空公司的喷射机燃油。

　　欧洲机场3周内恐面临航空燃油短缺

　　金融时报10日就报道，若荷莫兹海峡无法在3周内全面恢复通航，欧洲机场恐面临“系统性”（systemic）航空燃油短缺。代表欧盟机场的欧洲国际机场协会（ACI Europe）表示，航空燃油储备正在下降，而“军事活动对需求造成的影响”也进一步加剧供应压力。

　　在金融时报看到的一封信中，该协会向欧盟执委会负责交通运输事务的执委齐齐柯斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）示警，称“机场业界对于航空燃油供应状况的忧虑日益加深，欧盟需要进行主动监测与行动。”并补充，“若通过荷莫兹海峡的航行，在接下来3周内无法以明显且问定的方式复航，欧盟届时势必面临系统性的航空燃油短缺。”

　　信中还说，随著夏季旅游旺季即将到来，而航空旅行又支撑著许多欧盟经济体所仰赖的观光业，加剧了这些担忧。

　　越南等一些亚洲国家已开始配给供应航空燃油，而欧洲虽然尚未出现广泛的短缺，但燃料价格已翻倍且航空公司已针对航班取消发出警告。欧洲各航空公司更表示，他们的燃料应该还够支撑几周，但供应商无法保证5月份能成功交货。

　　达美、纽航、波航已减班因应

　　欧洲国际机场协会在信中呼吁在全欧盟范围内对供应进行监测，以协助业界协调应对。信中表示，“目前全欧盟对于航空燃料的生产与供应情况，尚无整体的调查评估与监测。”并补充，“供应吃紧将严重干扰机场运作与航空链接，一旦发生系统性的航空燃油短缺，受影响的社区和整个欧洲都将面临严峻的经济冲击。”

　　由于航空燃油价格上涨已使部分航线无利可图，各航空公司已开始削减服务。达美航空本周表示，将削减3.5%的运力，包括部分周间及夜间航班。该公司预计在4月至6月期间，其燃油成本将增加20亿美元。

　　新西兰航空也因燃料成本上涨削减了部分航班，而波兰航空（Lot）正削减一些较冷门的航线服务，并预计调涨票价。

（示意图）