根据克拉克森集团（Clarksons Research）的最新统计数据显示，荷姆兹海峡船只过境的数量较美伊开战前下降了95%。美国财政部长贝森特16日才接受CNBC访问时表示，美国目前允许伊朗油轮通过荷姆兹海峡，以确保全球能源供应稳定，显示出美国对全球石油供应的紧张。

克拉克森集团和分析部门克拉克森研究公司，一直在密切关注受冲突影响的航运活动和市场。全球主管Steve Gordon总结昨天（3月16日）上午10点发布的最新更新，内容如下：

1. 荷姆兹海峡的过境船只数量比冲突前水平下降了95%（过去一周平均每天5艘船只过境，而冲突前约为125艘），其中80%的船只在过去一周是从海湾地区驶出。

2. 上周末只有3艘油轮（总容量约200万桶）通过海峡，而通常两天内会有40艘油轮（总容量约200万桶）通过海峡，通常两天内会有40艘油轮通过），此外还有2艘与印度有关的超大型液化气船，而3月份没有液化天然气运输船通过海峡。

3. 除本地贸易船舶外，目前海湾内约有1100艘船舶（总吨位3700万吨，价值300亿美元）。其中约有250艘油轮，包括5%的原油油轮（占超大型油轮的7%）、3%的成品油轮、4%的超大型液化气船以及1%的货柜船和散装船。

荷姆兹海峡的一些替代方案正在形成，包括前往红海的超大型油轮数量增加了6倍；国际能源署在亚洲开始释放4亿桶石油库存。

美国总统川普呼吁包括中国和欧盟国家帮助船只安全通过至关重要的荷姆兹海峡，因为全球五分之一的石油每天都要经过这里，但却被拒绝。

最新统计数据显示，荷姆兹海峡船只过境的数量较美伊开战前下降了95%。图为油轮暂时停泊在阿曼首都马斯喀特的苏丹卡布斯港。（路透）

北约领导人拒绝了川普要求介入对伊朗战争的呼吁。川普接受《金融时报》采访时警告，如果他提出的在荷姆兹海峡开展军事行动的提议被忽视或拒绝，北约将面临“非常糟糕”的未来。美欧之间的冲突和矛盾也正加剧中。