海面上有成百上千艘船——但它们似乎都处于错误的位置。

“天啊，”海事情报公司Windward的资深海事情报分析师米歇尔·维斯·博克曼（Michelle Wiese Bockmann）在查看伊朗、阿联酋（UAE）与卡塔尔附近海域商船的即时位置回报。

“我现在数到……35个不同的集群（clusters），”她盯着霍尔木兹海峡及周边区域的地图说。

她所说的“集群”是在地图上堆叠起来的奇怪圆圈，每个图示都代表一艘真正的船只。

但正常情况下，船只不会紧密挤成规则、完美的圆形；同样地，船只也不会“漂浮”在陆地上——然而有些集群就出现在陆地上。

不，他们的GPS座标已被干扰，导致他们的真实位置无法确定。

战争不单是靠子弹与炸弹进行，电磁波同样是战场的一部分。肉眼难以看见的GPS干扰足以造成严重的混乱，通讯受阻——甚至引发致命事故。

近年来，GPS干扰已影响到欧洲的飞机，包括一架由欧盟执委会主席乘坐的专机。这在乌克兰战争中的日常景象。如今中东战火升温，电子战的影响范围持续扩大。

目前霍尔木兹海峡及周边海域的船只遭遇的干扰，并不是米歇尔·维斯·博克曼第一次观察到GPS干扰影响船舶自动识别系统 (AIS)。

去年以色列与伊朗之间的12天战争中也出现类似情况，波罗的海的船舶导航同样受到电子干扰威胁。但她说，“这次是另一个层次。”

“我们真的不能低估这对海上航行与安全造成的巨大危险。”博克曼补充说。巴基斯坦国家水文办公室也已警告，该区域的航运正受到干扰。

船只依靠船舶自动识别系统航行部分是为了避免互相碰撞。满载数十万吨原油、长达300米的油轮转向或停下都需要很长时间，航行过程中可能得行驶数公里才能调整好航向。

如果你无法确定附近其他船只的确切位置，碰撞风险会大幅提高，尤其在夜间或能见度不佳的时候。

英国萨里大学（Surrey University）的艾伦·伍德沃德（Alan Woodward ）说：“这就是问题，不是你不知道自己要往哪里走——而是你不知道其他人正往哪里走。”

目前尚无官方证实究竟谁在背后进行干扰，但军事分析家强烈怀疑是伊朗所为，其目的可能是扰乱区域内的船只。伊朗此前也曾威胁，任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都可能遭到攻击。

英国皇家联合军事研究所的副研究员汤玛斯·威辛顿（Thomas Withington）指出，伊朗所使用的全球导航卫星系统（GNSS）或GPS干扰设备很可能是自行研制，或是利用来自俄罗斯与中国的零组件组装而成。

他也认为，美军在该区的部队同样可能启用干扰系统，用来保护基地、军人与舰艇免受无人机和GNSS导引武器的攻击。

对于这类指控，美国战争部在回覆BBC时表示：“出于行动安全考虑，我们不会就该地区具体能力的状况发表评论。”

专注于提升GPS/卫星定位精度的科技AI平台Zephr.xyz的联合创办人肖恩·戈尔曼（Sean Gorman）一直在分析包括乌克兰在内多个国家的GPS干扰情况。飞机上的数据可以侦测GPS干扰发生的时刻，但由于伊朗上空的空域现在已关闭，他需要去寻找其他来源。

近来，他利用卫星雷达数据来侦测伊朗境内的干扰状况。虽然BBC尚未独立验证这些数据，但戈尔曼表示，GPS干扰设备会在雷达讯号中留下特定的干扰轨迹，让他能辨识出伊朗各地出现GPS干扰的区域。

2024年，他与团队曾在乌克兰使用绑着手机的无人机进行研究。无人机在空中飞行时，手机会持续记录GPS资讯，并捕捉到干扰来源，然后将干扰点绘制在地图上。他解释说：“我们查看了所有这些手机的（GNSS）测量数据。你可以通过三角定位法确定干扰器的位置。”

戈尔曼表示：“当时干扰的程度与强度真的让我吃惊。”

目前市面上已有多种技术可以对抗GPS干扰，其中包含自动侦测干扰及切换到未受影响频率的系统等。

英国雷神公司（Raytheon UK）研发了一种名为“陆地盾牌”（Landshield）的设备，最小型版本大约只有冰球大小。该公司表示，这种“对抗干扰天线系统”可安装在各类交通上——从汽车到飞机都适用，而且可透过多频道运作来克服干扰问题。

“目前我们的对抗干扰产品需求与产能都有明显提升，”雷神公司工程总监亚历克斯·罗斯-帕菲特（Alex Rose-Parfitt）指出。

其他企业则开发了能弥补GPS弱点的替代导航技术。澳洲的“先进导航”（Advanced Navigation）公司设计出一套系统，能透过陀螺仪与加速度计的读数来确定交通的位置——这类感测器也用于智慧型手机中，例如侦测萤幕是否被横置。

至于如何确定地理位置，“先进导航”公司联合创始人兼首席执行官克里斯·肖（Chris Shaw）表示，当GPS无法使用或不可靠时，他们公司的技术可以使用替代方案。

这些方式包括：透过某人所在位置的光学图像与卫星照片比对定位；或透过电脑分析头顶星象的位置来推算地理位置。

他说：“影像处理技术非常先进，像星图定位这种方法其实成本很低。”但他也补充：“只是它的精准度不高。”因此，可能需要多种形式的定位分析。

Advanced Navigation先进导航公司正在研发GPS的替代技术。

若没有更完善的防护措施，以目前的型态，GPS将很大机会持续遭受干扰。基于GPS的系统所使用的讯号非常微弱，因此极易受到干扰。值得注意的是，军方可以使用“M码”GPS——它是经过严格认证与加密的技术，其抗干扰能力要强得多。

英国皇家导航学会总监拉姆齐·法拉格（Ramsey Faragher）认为，伊朗外海日益严重的GPS干扰显著提升了海上事故的风险。他预测随着干扰变得愈来愈普遍，各国可能会推动更安全的新导航技术，这与从曾经完全开放、公众可访问的无线网络逐渐过渡到如今受密码保护的网络的过程类似。

他说：“很快，我们回头看这段仍在使用开放式GNSS讯号的时代时，一定会觉得：天哪，我们当时疯了，这真不是一个明智的举动。”