CBS电视台报道，南加州各地十字路口都安装闯红灯摄影机。尽管一些研究表明，这些摄影机可降低事故发生机会，然“是否需缴交闯红灯罚单”，各界看法并不一致。

　　驾驶人卡尔斯（Kris Kahrs）在北好莱坞被红灯摄影机拍到时感到震惊。接着她就收到一张486美元罚单。她付了179美元给一家名为“罚单狙击手”（Ticket Snipers）的公司帮她出庭申诉。该公司创办人戈斯（Jorian Goes）表示，目前加州仍有超过250个路口采取拍照执法。

　　他指出，电子开立的违规罚单存在各种问题，包括没有现场目击的人类证人，也没有第一人称证词。 “感测器和摄影机可能存在校准问题，此外，审查影像的是一名未穿制服的陈述人，替摄影机公司与市府工作，由他们来认定违规行为。”

　　全国汽车协会（National Motorists Association）比伯（Jay Beeber）指出，在加州，州政府和法院并未强制要求民众一定要回应或缴纳红灯照相罚单。 “他们唯一能做的是把案件交给催收公司，催收公司其实对你没有实质权力。他们不能把这笔债务送交信用评分机构，不会影响你的信用。”

　　CBS新闻加州调查（California Investigates）对此进行调查后，找到一宗2016年法院案件，三大信用评分机构与31位州检察长达成自愿性和解，同意停止回报某些罚款衍伸的债务，包括交通罚单。

　　既然如此，为何红灯罚单仍持续开立？比伯表示，原因是“很多人还是会直接缴钱”。至于为何加州红灯照相罚金高达486美元，主要是因在原本100美元的罚锾上，额外加上各种隐藏费用。

　　加州立法者多年来悄悄将交通违规当作州政府收入来源，其中有些费用，如“鱼类与野生动物保育基金”与交通违规本身毫无关联。

　　比伯强调，闯红灯确实危险，也应受到处罚，但他指出，绝大多数红灯照相罚单属于他口中的“无关紧要的违规”。 “只差零点几秒的违规肉眼根本看不出来，驾驶人自己甚至不知道自己有违规，或只是慢慢地右转通过路口。”

　　洛杉矶高等法院在电子邮件中证实：“若当事人未在罚单标示的『应到日期』前出庭或采取任何行动，案件会转交给催收业者。”专家建议，民众应查询当地法院具体政策，且应清楚了解，一旦回应红灯罚单，就等于接受法院管辖权，接下来就需完整走完整个法律程序。

　　本月，加州一项新法生效，允许城市或县政府选择将这类违规行为归类为民事违规而非刑事违规，如此一来执行上将更为容易。若地方政府采取此套制度，只要车辆被拍到闯红灯，车主需缴交100美元罚款，且驾照不会被扣分。

　包括加州在内，许多州都在路口加装摄影机，对闯红灯驾驶人开出罚单。 （资料照）