2026年1月6日部署在花莲基地的一架编号为6700的台湾空军F-16V战斗机，在花莲外海飞行训练时坠毁，这架F-16V坠毁后台军启动了搜救程序，但截止到目前飞行员辛柏毅仍然没有找到。这已经是台空军F-16V战斗机第二起坠机事件，2022年1月11日刚列装F-16V战斗机没多久，部署在嘉义基地的一架台空军F-16V战斗机就发生了坠海事件，飞行员陈奕殉职。虽然台空军表示这起坠毁事件是因为在飞行训练过程中过载太大导致飞行员昏迷，不过外界分析认为，其实这与F-16V战斗机的机体状况也有很大的关系。

战斗机能飞多大的过载没有人比飞行员更清楚，而且能飞F-16V的都是台空军的资深飞行员，这样的飞行员一般不会出现“飞出超过自身承受能力的高过载动作”这样的低级失误，台军之所以称是因为过载过大致飞行员昏迷只是为了好交代而已。台空军现役的F-16V战斗机，全部是此前F-16A/B型战斗机升级而来，这些F-16V虽然换装了航电雷达和武器系统，但机体寿命接近30年属于老机型，本身就存在故障率攀升的问题，但台当局从美国引进的66架全新F-16V却被美国一再推迟交付，台空军只能继续高强度使用这些老机型。

台空军这些机龄近30年的F-16V故障率越来越多的问题基本不可避免， 但与这个问题相比台空军正在面临着一个更大的问题，那就是越来越多的飞行员已经在“提桶跑路”！近日台湾省知名专家郭正亮在电视节目中公开提到：台空军的有很多飞行员，在巨大的压力下已经主动辞职退役，仅仅在2025年就有超过100名台空军飞行员退役或调岗，调岗就是不再担任飞行员转做其他岗位。要知道台空军的飞行员总数量仅有800-900人，座舱比也仅有1.3（每10个座舱对应13名飞行员），飞行员的数量本就非常紧缺，一年100多名飞行员主动辞职退役或提出调岗申请，让台空军的飞行员缺口越来越大。

郭正亮表示，台空军面临的这个“压力”主要就是来自解放军！近些年解放军在台海实现了常态化战备巡航，而且最近几年每年都会在台海举行至少一次大规模实战化联合演练，这就让台空军的紧急起飞次数越来越多、越来越频繁。这让战斗机数量本就不足、飞行员缺口很大的台空军面临着巨大的压力，尤其是台空军的一线主力飞行员长期处于一种高强度出动的状态中，身体和精神的压力都非常大，这种超出了飞行员正常作业的超负荷状态，让台空军飞行员苦不堪言。

更关键的是，台空军飞行员现在已经处于一种完全失去信心的状态。2000年前后台空军在主力战斗机方面还拥有性能上的优势，但最近二十年来随着解放军海空实力的迅速提升，台空军无论是战斗机规模数量还是战斗机的性能都已经远远不及解放军！现在台空军所有战斗机的数量大约310架，这个数字甚至还不及解放军歼-20这一款战斗机的规模多，而且歼-20还是五代隐身战斗机，歼-20的综合性能远超台空军最先进的F-16V。除了歼-20战斗机，解放军还有上千架歼-10系列、歼-11系列、歼-16以及歼-15系列和歼-35，可以说仅仅东部战区空军，就具备全面压制台空军的强大实力。

台湾岛距离大陆太近了，台空军所有的基地都处于解放军火力的覆盖范围内，即便是花莲佳山基地和台东志航基地这种地下基地，也被解放军先进的武器系统全面盯死，战时解放军的钻地导弹和钻地炸弹能将这两处地下基地一锅端！在这样的态势下，台空军一线飞行员已经清醒意识到：如果因为台当局的“分裂”行径引发两岸之间的冲突，那么台空军根本没有顽抗的机会和实力，顽抗到底的结局已经很明确！这样的现实态势也给台空军飞行员制造了巨大的心理压力，这也是台空军一年有100多名飞行员提桶跑路的主要原因之一。

郭正亮认为：解放军拥有在第一岛链内击败美军的强大能力，所以对台湾问题不一定要用武力手段解决，通过长期低烈度的军事施压，迫使台军在未开战的情况下就已经崩溃，这可以看作是统一的全新模式，这也正是“不战而屈人之兵”！