奥地利《标准报》发表评论称，尽管美国总统所谓“中国军舰频繁出没格陵兰岛”的说法缺乏依据，但中国在北极圈日渐活跃却是不争的事实。《商报》分析文章指出，北京分化日韩关系的尝试，效果适得其反，令东京和首尔越走越近。

奥地利《标准报》援引丹麦国防专家的话写道，至少到目前，中国还不具备在当地部署军事装备的能力，但这位专家补充说，在未来五到十年内，预计中国将具备使用潜艇和军舰在北极活动的能力；而一旦俄罗斯允许中国使用其北极港口、并协助中方完善相关技术，这一进程甚至可能更早实现。这篇题为《中国在北极到底有多活跃》的评论写道：

“对于地理位置本不在北极圈内，却在2018年发表白皮书宣称自己为‘近北极国家’的中国来说，获得通往北极圈的通道至关重要。这份白皮书宣称中国在北极地区拥有‘合法权益’。而这些‘合法权益’中既包括当地的矿产资源、原料和稀土，与此同时，基于全球变暖，未来北极圈内出现的可能航道也是中国的兴趣所在。

目前，沿着格陵兰和北美的西北航道以及沿着挪威和俄罗斯的北部航道已经可以部分通航，未来还有可能会出现一条穿越北极中心地带的、更短的航线。

目前，中国主要是在利用北方航道，但拥有更多的航道选项一直是北京的期望所在，而格陵兰岛则是实现这一目标的关键。格陵兰岛地处北京的‘极地丝绸之路’沿线，而这一构想又是中国‘一带一路’倡议的重要组成部分：中国的愿景是建立一个通过铁路、道路和港口连接全球的网络。但中国在北极地区的努力却屡屡遭受挫败。

川普在全球范围内追求的首要目标，就是阻止中国进入具有战略意义的关键节点。美洲的巴拿马运河就是一个典型的例子。川普采取了极其强硬的手段：开始第二个总统任期不久，川普就要求将位于巴拿马运河两端属于一家香港公司的港口重新交由美方控制。

川普目前对格陵兰岛的关注也是基于类似的动机，即不让中国进入西北航道。由此可见，有关地缘政治热点地区的争执，涉及到超级大国之间的经济、政治和军事利益冲突。”

去年3月15日，格陵兰民众举行抗议集会，反对川普吞并该岛的计划。图像来源: Christian Klindt Soelbeck/Ritzau Scanpix/IMAGO

《标准报》的评论指出，虽然中国军舰出没格陵兰的说法并无根据，但中国正通过科研、航运测试和潜艇载人深潜不断提升在北极的行动能力却是事实。自21世纪初设立斯瓦尔巴“黄河站”以来，中国持续扩大在北极的存在，已经引发挪威等国安全部门的警惕，并已导致部分合作受到限制： 

“迄今为止，中国希望参与的格陵兰岛项目最终都未能兑现。格陵兰经济和矿产资源部长纳塔尼尔森（Naaja Nathanielsen）今年五月接受《金融时报》采访时曾表示，中资企业仅在两个已停工项目中拥有少数股权。2021年，中国在克瓦内菲尔德（Kvanefjeld）稀土项目中本来曾有过一次大显身手的机会。该项目属于澳大利亚的Energy Transition Minerals矿产集团，而中国公司Shenghe Resources 则持有该集团股份。但由于格陵兰岛政府换届，该项目被叫停。新政府还发布了禁止开采铀矿的禁令。

不过，今年五月， 格陵兰经济和矿产资源部长纳塔尼尔森也表示，如果欧洲和北美不对格陵兰矿产资源进行大规模投资，那么，格陵兰当然会考虑加强同中国合作的可能性。毕竟，中国已经是格陵兰鱼产的最大进口国。

今年三月，格陵兰外交部长莫茨菲尔德（Vivian Motzfeldt）在接受中国官方新华社采访时还宣布，‘中国对我们至关重要，我们有兴趣进一步深化合作。’而这种合作，想必正是川普所要极力阻止的。”

本周日本首相高市早苗和韩国总统李在明举行了会晤。《商报》分析文章指出，此次日韩首脑会晤意味着北京离间日韩关系的尝试起到了适得其反的效果。文章写道：

“一位来自日本极端保守阵营的代表同一名左翼韩国政治家公开展示友好关系，这在几个月前还是不可想象的事情。然而在本周二的日韩峰会上，日本首相高市早苗与韩国总统李在明却高调同台献艺，随后又一同参观了历史悠久的法隆寺。 

这种精心安排凸显了日韩两国的敏感处境：作为美国的盟友，日韩两国都对中美冲突的后果有着切身体会。为了遏制美国在该地区的影响力，中华人民共和国一方面不断向日本施压，另一方面则在积极拉拢韩国。

商报：北京离间日韩关系的尝试起到了适得其反的效果。图像来源: Pool for Yomiuri/AP Photo/picture alliance

战略咨询机构‘欧亚集团’的Jeremy Chan认为：‘北京显然是在尝试分化日韩关系’。但北京的这一战略显然未能奏效，恰恰相反，高市早苗和李在明正在强化合作关系。

去年秋天的首次会晤期间，日韩领导人就已明确表达了双方的共同利益。而在本周二的会晤中，双方又迈出了第二步：双方发出了强化地缘战略合作的明确信号，不仅是日韩合作，也包括美日韩三方合作。”