随著台海情势升温，日本首相高市早苗提出“台湾有事”论述，日本安全政策明显转向。日本政府于2025年底通过超过9万亿日圆、创历史新高的防卫预算，宣示将在未来数年大幅强化军事能力。在这波军备扩张浪潮中，日本最大军工企业三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries，MHI）成为最关键、也最直接的受益者。

　　三菱重工与川崎重工、IHI并列“日本重工三巨头”，但无论营收规模或技术整合能力，三菱长年稳居龙头。其业务横跨能源系统、航太与国防、以及民生设备，其中在火力与核能发电设备、潜舰、战机、飞弹与导弹系统等领域，均具备难以取代的核心技术。

　　回顾历史，三菱重工几乎就是日本近代工业化的缩影。1884年，三菱创办人岩崎弥太郎承租长崎造船所，奠定重工基础；二战期间，从武藏号战舰、潜艇、鱼雷、战车到二战时期著名的零式战斗机，三菱皆为核心制造者。战后虽一度淡出军工舞台，但随著区域安全环境恶化，其军事角色再度被推向前线。

　　三菱重工负责组装F-35战机

　　长期以来，三菱重工被视为美国洛克希德马丁在日本最重要的合作伙伴，负责F-35战机机翼、发动机等关键组件组装，甚至被戏称为“高级组装厂”。然而，透过日英义三国共同推动的次世代战机计划GCAP，三菱已取得核心源代码与先进雷达系统的开发主导权，角色正由代工者转为平等的技术合伙人，显著提升在日美军工合作中的议价能力。

　　日本2014年解禁武器出口后，积极布局国际防务市场。近年在亚太军火需求暴增的背景下，BAE Systems、洛克希德马丁、L3Harris等美欧军工巨头纷纷将亚洲战略据点转向东京，实际上就是围绕三菱重工形成新的军工交会点。日法合作的OZZ-5无人扫雷潜航器，更被视为日本首次与欧洲国家深度共同研发国防技术的里程碑，未来不仅供应日本海上自卫队，也瞄准盟国市场。

　　成美军在第一岛链的“前线维修站”

　　更具战略意义的是，美国海军后勤体系正出现结构性转变。由于本土造船与维修产能严重不足，美军开始将舰艇MRO（维修、修理与大修）外包给盟国。2025年，美国远征移动基地舰首次在三菱重工横滨造船厂完成大修，象征三菱正式成为美军在第一岛链的“前线维修站”。在美国造船体系空洞化、中国造舰能力急速扩张的对比下，这项角色转换极具战略与经济价值。

　　从财务面来看，三菱重工的企业性格也正发生质变。过去，公司以燃气涡轮机等能源设备获利，补贴高成本的国防研发；如今，国防与航太部门已转为高速成长的“现金奶牛”。军事装备营收从2023年的约6000亿日圆，快速跳升，预计2026年前即可达成1兆日圆目标，占总营收比重持续攀升。

　　在中国“下饺子式”造舰、以及美日防卫预算同步创高的夹击格局下，日本军工产业被赋予更关键的战略角色。三菱重工不再只是国内承包商，而是串联美日欧防务体系的核心节点。对日本而言，这代表产业升级与国防自主；对区域局势而言，则象征印太军工版图正在重新洗牌，而三菱重工，正站在风暴中心。

　　三菱重工业是日本最大的国防工业承包商，也从事火箭等航太业务。（欧新社）