电动汽车行业的“圣杯”终于落地了。在2026年的CES展会上，Donut Lab 推出了世界上第一款进入量产阶段的全固态电池。这不再是实验室里的原型产品，也不是遥不可及的技术愿景，而是已经装载在 Verge Motorcycles 摩托车上，并将在2026年第1季度正式上路。

　　长期以来，固态电池一直被视为电动化领域的“移动目标”，虽然优势明显，但量产日期总被不断推迟。Donut Lab 首席执行官 Marko Lehtimäki 表示，他们的答案不是“未来”，而是“现在”。这款高性能的 Donut 电池已经具备大规模生产的能力。

　　从性能上看，这款全固态电池的数据非常惊人。它的能量密度达到了 400Wh/kg，这意味着车辆可以更轻、跑得更远。最让车主兴奋的可能是充电速度：只需5分钟即可充满，而且不像传统电池那样需要限制在80%的电量以保护寿命，它支持反复、可靠的全充全放。

　　在耐用性方面，Donut 电池的设计寿命高达100000次循环，容量衰减极小，远超现有的锂电池技术。更重要的是它极度安全。由于不含易燃的液体电解质，它从根源上消除了热失控和电池起火的风险。在极端环境测试中，即使在零下30°C或超过100°C的高温下，它依然能保持99%以上的容量，且没有起火或降解的迹象。

　　成本和材料也是这款电池的优势。它完全采用储量丰富、价格低廉的材料制造，不依赖稀有元素，其成本甚至低于传统的锂电池。此外，它的形状和尺寸可以高度定制，甚至能直接作为无人机的机身或车辆的底盘结构，为产品设计提供了极大的自由度。

　　Donut Lab 的突破并非偶然。2025年，他们就在CES上展示了颠覆性的 Donut 电机，这种轮毂电机省去了传统的传动系统，目前已有超过200家厂商参与开发。如今，全固态电池的加入让 Donut Lab 构筑了完整的动力版图。

　　目前，多项合作应用已经铺开：

　　- Verge Motorcycles：作为全球首款搭载固态电池的量产车，其长续航版单次充电可行驶600公里，每充电1分钟即可增加60公里的续航。

　　- WATT Electric Vehicles：双方合作开发了轻量化模块化平台，将电机、逆变器和固态电池整合进铝制滑板底盘中。

　　- Cova Power 智能挂车：通过装配轮毂电机和固态电池，这种挂车能减少54%的柴油消耗。

　　- ESOX Group：正在将该电池应用于国防级平台，包括战术沙滩车和新一代无人机，以应对极端恶劣的环境。

　　Donut Lab 正在证明，全固态电池不再是纸上谈兵的 PPT 概念。通过与不同行业的伙伴协作，这项技术正从数据中心储能、电网平衡到军用装备等各个领域，全面开启能源利用的新篇章。

（网络照片）