中国汽车巨人比亚迪，预计今年将可正式超越美国车厂特斯拉（Tesla），成为全球年销量最大的电动车制造商。

法新社报导，比亚迪与特斯拉预计很快就会公布2025年最终销售数据。根据今年迄今资料，马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉，几乎没有可能保住电动车制造商的龙头地位。

截至11月底，同时也生产油电混合车的比亚迪，今年已售出207万辆电动车；特斯拉方面，截至9月底已售出122万辆。

就特斯拉9月份的销售而言，数量曾一度大增，在3个月内接近50万辆，这主要是针对电动车购买者的税收抵免政策到期。这种一次性成长受惠于对气候变迁存疑的美国总统川普，他上台后透过立法让抵免政策画下句点。

根据金融数据和软体公司FactSet分析，特斯拉下一季销售量预计将降至44.9万辆。这将使它2025年全年销售量降为约165万辆，降幅7.7%，远低于比亚迪11月底前的销售水准。

德意志银行（Deutsche Bank）预测特斯拉第4季销量仅40.5万辆，在北美与欧洲的销量将下降约1/3，在中国的销量则将下降1/10。

业内人士表示，随著9月底取消7500美元的购车税收抵免，美国电动车的需求还要一段时间才能恢复平衡。

在此之前，特斯拉在一些主要市场的销售就已陷入困境，原因是执行长马斯克在政治上支持川普，还有其他极右派政治人物。特斯拉同时也面临来自比亚迪等中国企业，以及欧洲大型车厂日益沉重的竞争压力。

韦德布希证券公司（Wedbush Securities）的艾夫斯（Dan Ives）表示：华尔街“正密切关注2026年即将开启的自动驾驶时代”，他指的是自动驾驶汽车的计划。

另一方面，尽管总部位于深圳的比亚迪发展迅速，但其国内市场仍面临挑战。中国消费者向来对价格敏感，比亚迪获利能力因此受到拖累，公司一直寻求巩固其海外市场。

惠誉评级（Fitch Ratings）亚太区企业评级总监杨静（Jing Yang，音译）表示，比亚迪是“率先建立电动车海外生产能力与供应链的企业之一”。

杨静表示：“展望未来，（比亚迪）地域多元化的布局，有助于面对全球日益复杂的关税环境。”

比亚迪目前在匈牙利扩大产能，不过它的海外竞争对手对中国政府的补贴与其他国家支持感到不满，这些措施让比亚迪能以低价竞争。