美国汽车大厂福特（Ford）周一（12月15日）表示，将停止生产多款电动车，预计将提列195亿美元的资产减损，这是汽车业为应对川普政府政策和疲软的电动车需求，而放弃电池驱动车款的最新案例。

　　福特表示，公司将不再生产纯电皮卡F-150 Lightning，将以一款新的增程型电动车（EREV）取代现在的纯电车。与此同时，福特也取消了代号为“T3”的下一代电动卡车计划，以及原计划的电动商用货车。

　　和大多数同行一样，福特已在电动画领域投入了数十亿美元，福特表示，接下来将把资金投入到生产更多卡车、货车、价格实惠的电动车，以及储能业务中。福特将大力转型发展燃油和油电混合动力车，预计到2030年，其全球混合动力车、增程型电动车和纯电车的销售占比将从目前的17％升至50％。

　　福特执行长法利（Jim Farley）指出，过去几个月市场发生了“真正的变化”，这是促使公司做出这项决定的真正动力。

　　福特汽车引擎和电动业务负责人弗里克（Andrew Frick）直言，与其在目前没有盈利前景的大型电动汽车上再花数十亿美元，不如把这笔钱投入到回报更高的领域。福特公司补充，由于需求低于预期、成本高昂以及监管变化，生产某些大型电动车的商业理由“已经减弱”。

　　川普政府在9月底取消了购买新电动车的7500美元税收抵免，根据考克斯汽车（Cox Automotive）数据显示，取消税收抵免的政策导致9月电动车销量激增，但隔（10）月销量就暴跌了49％。法利表示，在取消补贴后，福特在美国的市占可能会从大约10-12％降至5％。

　　福特表示，将分期提列资产减损，主要在第4季提列，并将持续到明年和2027年。其中约85亿美元与取消计划中的电动车车款有关；约60亿美元与解散和韩国厂商SK On的合资电池公司有关；另有50亿美元是福特所称的专案相关费用。

资料照片（彭博社）