那天晚上八点二十，神舟二十号飞船本来要返回地球了，可是地面控制中心突然发现有个东西撞到了飞船，虽然它没有直接造成损坏，但大家谁也不敢冒险，于是立即中止了返回程序，当时三位航天员还在空间站里，他们刚和新来的队友一起吃了热乎乎的饭，气氛本来挺轻松的，结果一下子全都紧张起来。

有人提出让三位航天员乘坐新到的神舟二十一号返回，这个想法听起来合理，但实际无法实现，因为飞船携带的燃料是按照原定任务精确计算的，多载三个人会导致推进系统负担过重，而且神舟二十一号刚刚抵达空间站，实验工作才启动，如果现在就让航天员返回，之前投入的资金和时间就都浪费了，此外空间站只有两个对接口，如果神舟二十号移开让二十一号接人，二十号就只能漂浮在附近，这样会阻碍下一艘飞船的对接路线，带来很大的风险。

中国航天定下一条硬规矩，空间站里只要有人在，就必须有一艘飞船随时准备好当救命船，这个规矩不是凭空想出来的，之前国际空间站出过事故，就是因为没有备用飞船可用，差点造成严重后果，现在二十号飞船不撤离的话，二十一号的航天员就有退路可走，即便紧急发射二十二号飞船，也需要六个小时才能完成对接，在这六个小时里，万一航天员遇到危险，就真的没法及时救援了。

美国去年也发生过类似情况，两名宇航员乘坐波音飞船升空，原计划八天后返回，但飞船出现故障，波音公司却不愿承认问题，NASA坚持停飞该型号飞船，连SpaceX的发射计划也因此推迟，两名宇航员在太空滞留了整整八个月，他们面临物资短缺的局面，承受着巨大的心理压力，表面说是开展科研工作，实际上只是在艰难度日，这件事让全球意识到飞船可靠性和应急方案的重要性，这确实不是小事。

二十号还没回来，工程师们也没闲着，他们在忙着检查数据，分析碎片撞到了哪里，想办法改进防护层，让监测算法变得更准，这次意外虽然耽误了返程计划，但提供了真实的撞击数据，比实验室模拟的效果要好，酒泉那边也在练习搜救工作，直升机在夜里进行盲降训练，医疗队演练如何破开舱体救人，通信链路一遍遍测试，都是为了等到真正落地的时候不出问题。

三位航天员在太空里过得很平稳，每天照常进行实验活动，坚持身体锻炼，食物和饮水都供应充足，健康状况也天天检查，他们的家人表示多等几天没关系，平安返回才最重要，大家看了都觉得理解，没什么人抱怨，反而认为这种谨慎做法很对，以前可能觉得航天员像英雄，现在更感觉他们是普通人，只不过在做着特别需要小心的事情。

航天这件事，其实不是比谁飞得更快，而是看谁想得更周全，一个看似简单的决定，背后需要很多计算、测试，还要吸取过去的教训，有时候走得慢一点，反而能更快到达目标，宇航员在太空里飘着，地面上的工作人员时刻盯着他们的每一步，生怕出什么问题，这种稳妥的做法，让人觉得挺安心的。

现在只能等待，等着数据确认下来，方案确定好，天气也合适再说，不用着急，安全最重要，毕竟他们是去工作的，不是去玩的，要把任务完成，还要保证平安回来。