在美国总统川普和中国国家主席习近平会晤后，美中双方10日起都暂停向对方船只征收港口费1年，也搁置对彼此的海事与造船业相关调查1年；中国也暂停对韩国造船公司“韩华海洋”在美国子公司的制裁1年。美中举措突显世界2大经济体之间的紧张关系正趋于缓和。

法新社报道，美国与中国因关税与贸易问题僵持数月，不断相互加征惩罚性关税，但在中国国家主席习近平与美国总统川普上月底于韩国会晤后，双方同意撤回部分惩罚性措施。

美国造船业在二战后曾占据主导地位，但之后逐渐衰退，如今只占全球产量的0.1%。现在这个产业主要由亚洲主导，其中中国建造了全球近一半的新船，韩国与日本则紧随其后。川普此前曾对中国造船业发起调查，但美国9日宣布，美国从11月10日起暂停对中国海事、物流和造船业实施“301条款”调查1年。

紧接著，中国交通运输部10日也发声明指出，中国将“同步”配合华府暂停对中国相关船只征收港口费的措施，从当地时间10日13时01分起，暂停对美国有关船舶征收“特殊港口费”一年。这显示美中之间脆弱的贸易休战正在逐步成形。该声明指出，这次暂停征收的港口费用，是针对由美国营运或在美国建造、并停靠中国港口的船舶。

另外，中国曾在10月对韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）的5家美国子公司实施制裁，指控它们支持美国政府依据“301条款”所进行的调查，该调查认定中国在造船产业的主导地位“不合理”（unreasonable）。不过，中国商务部表示，中方自11月10日起，暂停对韩国大型造船企业“韩华海洋”在美国的子公司所施加的制裁，为期1年。同时，中国交通运输部指出，北京原先计划要调查美国“301条款”相关调查是否影响中国造船产业及其供应链“安全与发展利益”的程序，也将被搁置一年。

在中国湖北省武汉的一处港口，一名工人5月23日正准备将货柜卸载到货船上。（美联社）

中国9日也暂停镓、锗和锑等金属的出口禁令。这些金属是现代科技中至关重要的材料。同时，北京也同意暂停稀土相关出口管制1年。

在川习会后，美中贸易关系出现明显降温。虽然航运并非最受瞩目的议题，但全球大部分贸易都是透过海运进行，这个产业是全球商业运作的基础。不过，分析人士警告，相关风险依然存在。航运谘询公司德鲁里（Drewry Maritime Services）指出，“只要这些暂停措施还在，全球航运秩序被打乱的潜在风险就依然存在。”

美国贸易代表办公室表示，美方将继续就其调查中提出的相关问题与中方进行谈判。