很多人发现奇怪的一个现象：在广州白云国际机场，外国的航空公司好像“集体消失”了，停机坪上几乎全是南方航空的飞机，包场了！

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，既然是国际机场，怎么只剩下南航唱“独角戏”了？外国的航空公司去哪了？

首先需要说明的是，白云机场是南航的主场，大本营，南航的飞机多是正常的，但一个无法回避的现实是，外国的航空公司虽然有，不过的确不多。

这种情况，在国内另外两大航空枢纽机场，也就是北京和上海，或多或少也都存在。

外国航司的数量，国际航班的频次，可以体现一个地区乃至一个国家的国际化程度，和世界联系的紧密程度。

但出人意料的是，今年8月，全世界最繁忙的，飞行距离超过5000公里的国际航线中，竟然没有一个内地城市上榜！

来看一张图：

全世界最繁忙的32条洲际航线中，排第一的是伦敦到纽约，单日往返44架次，连接的国家是英国和美国；

排第二的是巴黎到纽约，单日往返26架次，连接的是法国和美国；

来源：全球机场局

亚洲的国家中，最忙的航线是从新加坡出发，飞往澳大利亚墨尔本，单日往返18架次；

至于大中华圈中港台的城市，最忙的航线是从台北飞往美国旧金山，排名第17，以及从香港飞往澳大利亚悉尼，排名第27，而中国内地的城市没有一个上榜。

这背后反映了什么，很值得细细品味。

北京大兴机场

现在无论是出差、旅游还是留学，很多人都会选择从香港转机，然后再飞往世界各地，不得不说，香港作为内地和世界的“超级联系人”，果然名不虚传。

那中国内地的城市，情况到底怎么样？

最忙的航线，连接的主要还是内地和香港，以及我们的邻居日本和韩国，分别是上海-大阪（60架次）、上海-香港（42架次）、上海-东京（35架次）、上海-首尔（32架次）。

这说明了什么问题？

说明上海是内地最重要的国际交流“桥头堡”，甚至可以说是内地最国际化，最洋气的城市。

但遗憾的是，很多人从上海飞东京，飞香港和首尔，也是转机去的，通过这三个“跳板”接入世界。

什么时候可以看到日本人、韩国人从东京、首尔飞到上海来转机，然后再飞向世界各地呢？

最后一个关键的问题，为什么全世界最繁忙的国际航线，没有内地城市上榜？

我分析了一下，大概有三个原因：

第一，过去几年，因为客源不足，再加上不能飞越俄罗斯领空，导致飞行成本上升，很多欧洲和美国的航空公司都停飞了中国的航线，不来了，航班自然就少了；

第二，现在大家要出趟国，可真不容易，有的是因为口袋里没钱，去不起，有的是因为护照问题，没法去；

第三，办签证太难了！美国、欧盟、加拿大、澳洲这些国家和地区，好容易准备了一大堆材料，结果递上去被一秒钟拒签，不让去！

现在我们对好几十个国家实行免签政策，外国人拿了护照就可以直接来，什么时候这些国家也能对我们免签呢？

每天在头顶上飞来飞去的一架架飞机，也是反映国际关系冷热的一面镜子。天上的飞机更多一点，我们和这个世界的交流就更多一点。