路透报道，比亚迪8月份产量连续第二个月下降，这是自2020年以来首次出现连续月度收缩，显示出这家电动车巨头正在放缓大规模扩张步伐。

　　作为全球最大的电动车制造商，比亚迪8月份在全球生产了35.3万辆电动车和插电式混合动力车，同比下降3.78%，根据周一提交给香港交易所的月度文件显示。7月份也下降了0.9%。

　　比亚迪上一次连续两个月出现产量下滑，是在2020年6月和7月。

　　路透社6月曾报道，比亚迪作为特斯拉在中国的最大竞争对手，正在通过减少部分工厂班次来放慢生产节奏，并推迟了新生产线的扩建计划。

　　与此同时，比亚迪在中国的销量同比下降14.3%，至29.3万辆，已连续第四个月下滑，尽管全球销量仍略有增长。

　　数据显示，比亚迪在欧洲的销量增长迅速。不过，中国市场占比亚迪总销量的近80%。

　　周一的数据还显示，在前8个月里，公司只完成了年度550万辆销量目标的52.1%。一些分析师表示，公司不太可能达成目标。

　　招银国际分析师表示，他们已将比亚迪今年的销量预期下调5%至490万辆，因为他们认为比亚迪“在库存上变得更加谨慎”。

　　产销下滑，发生在比亚迪季度利润三年半以来首次下跌之后，反映出竞争压力开始对公司造成冲击。

　　比亚迪股价周一下跌明显。

　　自4月以来，比亚迪的插电式混合动力汽车产量和销量持续下降，而纯电动车的销量则同比增长34.4%，产量增长26%。自4月起，比亚迪生产和销售的电动车数量已超过插混车型。

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