中国网络近日流传比亚迪将自7月1日起启用新的购车方案，此前限时“一口价”的方案将取消。 外界认为比亚迪可能喊停价格战。 但截至目前，比亚迪官方未有公开回应。

综合21世纪经济、每日经济新闻报道，中国网上28日流传出一份“紧急通知”，内容写着“2025年7月1日00：00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废”。

一位北京某比亚迪海洋网门店销售员称，公告内容为真。 另一位比亚迪王朝网销售员也表示，7月1日起各项购车政策大调整，“要买车就抓紧时间，6月30日之前还能享受限时『一口价』政策，到7月1日就全部取消了。”

所谓的“一口价”为部分品牌应对竞争压力的关键举措，即价格全国统一，不论区域、不分经销商，同时降价，这也是中国车企自2024年下半年以来促销常见手法。 此外，比亚迪在5月23日宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时促销，降价的车型数量、力度罕见，被视为再掀起价格战的战火。

不过，也自5月开始，中国官方开始释出反价格战、反内卷竞争的声浪。 5月31日，中汽协发布《维护公平竞争秩序促进行业健康发展》倡议书，该倡议随即获得中国工信表态，指出车企无序价格战是内卷式竞争的典型表现，将加大整治力度，配合相关部门开展反不正当竞争执法。

外界普遍认为，在价格战上，作为中国车企巨头比亚迪的促销策略牵动整体车市的价格。 今年6月初的比亚迪年度股东大会上，面对陆媒提问如何看待中汽协关于反内卷倡议提问时，比亚迪董事长王传福未有正面回应。

中国车企巨头比亚迪的促销策略牵动中国整体车市的价格。 (中新社)

中国乘联会秘书长崔东树表示，2025年降价促销力度大幅降低，尤其是3至5月的降价车型大幅减少，不过5月有所回升，5月明确宣布降价或新车新定价的仅有12款，同年降价车型数量仅多于今年1月。 由于竞争分化，5月新能源车促销力度回升较大，至11%的中高位，较同期增加1.3个点促销，较上月增长1.6个百分点。

中国网络近日流传比亚迪将自7月1日起启用新的购车方案，此前限时一口价的方案将取消。 外界认为比亚迪可能喊停价格战。 (图/取自21世纪经济报道)