美国川普总统对中国进口商品加征145%关税正式生效后，首批受影响货物已运抵美国加州洛杉矶港口，货运量较去年同期下降超过50%，港口活动明显放缓。根据全美零售联合会的数据，预计2025年下半年美国进口量同比将下降至少20%，来自中国的进口量下降将更加明显；摩根大通预计，从中国进口的货量将下降75%至80%。

　　CNN指出，几周之内，美国消费者将面临价格上涨，和部分商品出现短缺的情况。

　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡 （Gene Seroka） 表示，这些刚进港的货船，是美国政府在上个月针对中国和其他地区征收关税的第一批货船，本周港口的货运量与去年同期相比下降了约35%，进港船只从中国进口的货物也减少了50%以上，许多进口商取消了先前的订单，因为美国企业不愿意支付高额关税，这会导致中国商品的价格上涨一倍以上。

　　现今，许多进口商取消了之前的订单，因为美国企业不愿支付高额关税，这可能使中国商品价格较此前翻倍。塞罗卡说，洛杉矶港本预计5月将有80艘船抵达，但其中20%已被取消。有客户已经取消了6月的13趟航行。

　　塞罗卡透露，还不知道这种情况会持续多久，但根据零售商和进口商的说法，现在产品的价格比上个月高出了约2倍半。

　　彭博社报道，一艘货船“紫罗兰号”载有鱼类、运动鞋、汽车钢铝产品、意大利面、运动鞋、乳胶医疗手套等多项产品，自4月2号从中国大连港启程后、最高税率为20%，5天之后到达宁波港，最高税率已经上涨至45%，10日在上海、12日韩国釜山、24日到达美国长滩港则维持145%。

　　据报道，由于计算关税涉及一系列复杂因素，包括进口产品的类型、原产地，以及（对于川普宣布后一周内装运的货物）船舶在抵达美国之前离开每个港口的时间。

　　对于“紫罗兰号”的客户来说，最大的打击是，在船离开上海的几个小时前，最终的关税上调生效，将中国商品的新关税推高至惊人的145%。光是最后一刻的涨价，就可能使船上载有货物的美国公司，其进口成本增加2.2亿美元。

　　彭博社指出，新关税将为美国财政部带来数十亿美元的直接收入，但这笔成本将由美国进口商承担，他们可以选择将其转嫁给消费者。但这种意外之财可能是暂时的，因为近几周从中国开往美国的货船数量大幅下降。

　　根据中国海关数据，2024年中国对美出口总额超过5000亿美元，占中国出口总额约16.4%。根据全美零售联合会的数据，预计2025年下半年美国进口量同比将下降至少20%，来自中国的进口量下降将更加明显。摩根大通预计，从中国进口的货量将下降75%至80%。

　　物流和货运代理经纪公司Flexport执行官瑞安‧彼得森（Ryan Petersen）表示，部分零售商选择将产品储存在中国的仓库，这样支付的费用要比支付关税更便宜。业内人士预估，随著货运量可能继续下降，集装箱将减少60%，到达的货物也将减少60%。

　　首批载有被征收145%关税的中国商品的船只抵达美国港口，出货量大减一半。（资料照，彭博）