全球贸易战开打，美国最大出口商波音(Boeing)公司可能是大输家。由于关税风暴持续恶化，波音公司既庞大又脆弱的供应链不但面临数十年免税地位终结，还面临其他国家的报复性关税；与此同时，航空旅行需求下降等等事态发展，都为这家已陷入困境的飞机制造商带来新压力。

华尔街日报报道，知情人士透露，在美中贸易战持续之际，中国官员除了告知其国内航空公司不要再订购波音飞机，还要求各公司在波音交付已订飞机之前寻求批准。即使中国批准波音飞机交付，各航空公司也可能会选择延后交付，以避免缴纳高额关税。

中国占全球飞机需求的五分之一；未来20年，中国预计将是波音最大市场。股票研究公司伯恩斯坦(Bernstein)估计，倘若中国今年暂停所有飞机交付作业，波音将损失12亿元。

波音去年营收为670亿元，亏损为140亿元，波音原本期望今年年底前现金流转正，但长远来看，新的关税形势发展，波音可能把优势拱手让给欧洲竞争对手空中巴士(Airbus)。

川普总统表示，他的关税措施旨在促进美国制造业。但波音公司首席执行官奥特伯格(Kelly Ortberg)表示，零件和材料关税将直接增加波音成本，波音供应链和出口能力也可能受影响。

2018年和2019年发生两起波音737 MAX致命坠机事故后，中国曾暂停波音飞机交付作业，直到去年夏天才恢复接收波音飞机。今年波音已向中国交付多架延宕已久的飞机。截至今年3月，波音已在全球交付130架飞机，其中18架是交给中国的航空公司。

波音公司目前手头积压的订单约有5500架飞机；现在订购的飞机要近10年后才能交付。由于波音飞机需求量远超过生产速度，中国暂停飞机接收的直接影响相对不明显，长远影响却更严重。

如果航空公司开始取消订单，贸易紧张形势和美国飞机制造成本上涨，都可能会让空中巴士的中国市占率进一步超过波音。