中国大陆大型车企陆续“出海”，其中泰国被视为东南亚汽车市场的试金石，大陆车企瞄准当地有购买力的高收入阶层，正在强化高端路线。 日媒分析，全球车企都受到需求低迷的困扰，瞄准“蛋糕有限”的高收入阶层钱包，竞争有可能加剧。

东南亚最大规模的汽车展会曼谷国际汽车展26日在泰国首都曼谷郊外开幕。 在参展的全球近40个品牌中，陆企占近4成，除电动车巨头比亚迪之外，小鹏汽车和奇瑞汽车等也引人注目。 自2022年起，曼谷车展上高管、员工和媒体的数量不断增加。

《日经新闻》指出，在此次曼谷车展上，大陆大型车企的高端品牌格外引人注目。 大陆吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr）即将开始销售SUV车型“7X”，价格虽尚未确定，但如考虑到在中国大陆的价格和关税，预计将超过100万泰铢（约合新台币98万元）。

除了探讨推出混合动力汽车（HV）之外，极氪在年底前还将把销售店数量扩大至目前近2倍，最多增至15家。 极氪东南亚负责人保壮飞表示，正在将过去属于奔驰和丰田埃尔法（Alphard）进口经销商的销售店变为自己的门市。

另外，作为2014年最早进入泰国的大陆车企，上海汽车已开始销售高端电动车品牌智己汽车的SUV“IM6”。 这是由阿里巴巴集团等共同出资的EV主力车型，售价约139万泰铢，属高端车型。 比亚迪也将以高端品牌腾势推出新车型。

报道指出，大陆企业加速推出高端车型的背景是泰国市场新车需求下降。 2024年泰国的新车销量为57.2675万辆，比上年减少26%。 家庭债务占国内生产总值（GDP）的比例达到约9成，泰国中低收入阶层无法通过汽车贷款审查，导致新车需求增长乏力。

顾问公司Differential Thailand的萨特拉佩（音译）表示，中国企业的高端品牌在尖端技术和价格战略方面都很强势，相对年轻的泰国人可能会接受。 但是能否与凌志（Lexus）等现有品牌竞争，取决于售后服务等中长期的可靠性“。