据“旧金山纪事报”（San Francisco Chronicle）报道，特斯拉（Tesla）的股价在本周开始大幅下跌之前，该电动汽车的车主们已能感觉到湾区的购车反弹正在加剧。

特斯拉曾被视为清洁空气的豪华汽车，但在过去五年里，它已成为一系列文化战争的化身。湾区的车主们曾对特斯拉汽车的环保优点和先进技术大加赞赏，如今他们却认为特斯拉汽车与一个与COVID封锁作斗争、在推特上大肆炒作、现在又对政府机构横加干涉的人伊隆马斯克（Elon Musk）有著千丝万缕的联系。

截至本周，特斯拉的股价今年以来下跌了30%，该公司同名汽车的第一季度销量预计将比预期低4%以上。

对马斯克日益增长的不满情绪让特斯拉车主感到紧张，他们表示现在要花更多的时间向陌生人解释自己购买特斯拉的理由。在湾区和全国范围内，特斯拉车主的悔意愈来愈普遍，尽管许多人都不愿出售或报废他们的车辆。

一些人尝试了一种临时的补救措施：在他们的汽车上贴上反马斯克的保险杠贴纸。

这些贴纸的设计者、夏威夷威基基（Waikiki, Hawaii）的希勒（Matt Hiller）在2023年创造了他的第一句抵制特斯拉的口号：“在我们知道伊隆疯了之前，我就买了这辆车”（I bought this before we knew Elon was crazy），后来，他又提出了“反伊隆-特斯拉俱乐部 ”（Anti-Elon Tesla Club）；他最近发表的 “伊隆扼杀了我的转售价值 ”（Elon killed my resale value）似乎特别适合那些试图出售自己的汽车，却未能引起任何兴趣的特斯拉车主。

当然，也有特斯拉车主说他们没有什么可遗憾的。

矽谷特斯拉车主社交俱乐部（Tesla Owners of Silicon Valley）联合创始人兼主席斯金格（John Stringer）说：“那些攻击特斯拉车主的人，根本就不是讲道理的人。”他拥有Model X和Cybertruck，认为特斯拉是一个首屈一指的品牌，拥有比其他电动汽车更好的工程设计、软体更新和充电基础设施。

斯金格预测，无论马斯克的个性多么煽情，对国家政治的影响有多大，消费者都会因为特斯拉产品的质量而对其青睐有加。

圣华金河谷特斯拉车主协会（Tesla Owners of the San Joaquin Valley）主席杰斐逊（Joe Jefferson）说，与这些电动汽车的对立只会让驾驶者更加坚信 “他们选择了正确的汽车”，并支持一家好公司。

但希勒仍对马斯克的政治滑稽行为早已深恶痛绝，他将特斯拉比作 “戴著一顶MAGA的帽子”。这种情绪可能会使特斯拉的股价下跌，却促进了每天多达700张反马斯克贴纸的销售。