豪车向来非中产阶级能力所及，但“驯鹿物流”(Reindeer Logistics)销售主管凯蒂‧魏瑟特(Katie Weissert)认为，随著车价日益上涨，有五款中产阶级认为是日用经济款的非豪车，因为价格日渐上涨，五年后可能买不起。“GOBankingrates.com”报道这五款车分别为：

　　本田喜美Honda Civic／2025年起跳价2万4250元

　　魏瑟特指出，有预算意识的车主，向来以本田喜美为必入款，可靠、油耗少，又买得起。但是自2024年基本款起跳价在大约2万5000元之后，中产阶级就渐渐可望而不可及了。

　　她认为这是汽车产业更大的问题，即便最便宜车款都在涨价，对一般消费者，有车变得更难。

　　雪佛兰Chevrolet Silverado／2025年起跳价3万7000元

　　魏瑟特表示，小货卡对中产阶级可谓愈来愈贵；乍看2025年起跳价似乎合理，但把燃料、保险及维修开支算进来，整体成本就很快上升了。

　　全尺寸的小货卡如Silverado燃油效率要比车型较小的汽车来得低，因此随著时间下来油料成本就高涨，维修成本甚至涨更大。

　　丰田Toyota RAV4／2025年起跳价2万8850元

　　魏瑟特表示，丰田总是国民车，以买得起、维修费低而闻名，但RAV4这款车渐渐脱离这个范畴；按配备由2万8850到4万205元，对大多数中产阶级已经算贵，而且五年内车价将超过4万5000元，届时已经买不起了。

　　福特Ford F-150／2025年起跳价3万8710元

　　魏瑟特指出，福特F-150目前是美国偶像，国家最流行车款之一，但是自从起跳价3万8710元到豪华版7万8905元，对很多消费者已经太贵了。福特F-150车系加价，让对价钱敏感的买方觉得太超过。

　　福特Ford Explorer／2025年起跳价3万9755元

　　魏瑟特表示，福特Explorer本来是全家人想买休旅车趋之若鹜的款式，大、功能多又买得起；但是价格愈来愈贵，休旅车市场出现更多竞争，对Explorer这种长期畅销的车款造成大麻烦，Explorer发现自己进退维谷，不再是高端休旅车的替代选项，又比较小车辆来得贵，客户流失就很多。