2024年12月29日，济州航空一架客机在全罗南道务安机场发生严重事故，造成179人死亡。据《韩联社》报道，当天上午8时57分，机场塔台发出鸟群活动警告。仅两分钟后，机长因疑似鸟击发出求救讯号。机上黑盒子解密后发现，8时59分至9时3分“关键4分钟”失去资料，疑似因断电而无法正常运作。

据《韩联社》报道，黑盒子数据显示，飞机于8时58分50秒停止广播式自动相关监视（ADS-B）信号，并在8时59分至9时03分的关键4分钟内无法记录相关资料。专家认为，这段关键资讯的缺失可能对事故调查造成重大挑战。

韩国新罗大学航空驾驶学科教授金光日（音译）指出，断电导致FDR（飞行数据记录器）、CVR（座舱语音记录器）以及ADS-B同时失效的情况极为罕见。他推测，鸟击可能导致双引擎故障并引发全面停电，最终使黑盒子无法正常运作。

此外，韩国天主教关东大学航空驾驶学科教授郑允植（音译）表示，断电情况不仅可能是事故发生的原因之一，也延长了调查所需的时间。他指出，部分机型配有紧急电池以维持黑盒子运作，但失事客机不属于此类机型，这或许是最后4分钟数据缺失的主因。

韩国航空铁道事故调查委员会已于1月6日将FDR和CVR送至美国国家运输安全委员会（NTSB）进行分析，并派遣两名专业人员现场协助验证。根据今天(11日)的调查结论，黑盒子确实在失事前4分钟停止记录，其馀数据和设备将于1月13日由韩方专家带回韩国，进一步协助厘清事故真相。