自从国内房价降下去后，其他费用似乎都悄悄开始“涨”声响起。

　　从下个月开始，四条线路高铁票涨价20%。涨声背后，我们离贬值潮，还有多远？

　　5月2日，中国铁路12306公告，自2024年6月15日起，高铁要涨价了，且涨价幅度高达20%，这也是中国高铁涨价幅度最大的一次。主要涉及涨价的高铁线路有四条：京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨价；其中，武广高铁全程票价涨幅在20%左右。不光是高铁票，从去年到现在，包括食品、水果、蔬菜、水、电、气、地铁、餐饮、酒店等一系列商品也拉开了全面涨价潮。

　　用官方的说法，是公共支出一直是由财政补贴，这让人均生活成本一直显得不高，这么多年中国的通胀率没跟上印钱的节奏。而如今，一切都要回归正轨。

　　一切信号透露出背后那句话——“地主家，也没余粮了。”

　　为什么这些商品会在今年大幅涨价？因为这些商品都有一个共性——必需品。

　　不管你愿不愿意，链条一定会传导到每一个人的钱袋子，只要你喝水吃大米。而必需品开始大幅涨价意味着什么？意味着——钱要开始贬值了。

　　今年CPI目标是3%，央妈定的方向叫促进物价温和回升，说白了，就是让大家把钱从银行取出去来，多花钱多投资，尽快扭转通缩局面。

　　然而，房地产好大儿并没有预期中的争气，还在疲软中挣扎。

　　既然市场化定价的商品（房产/车辆/消费品）很难涨价，因为大家可以选择不买房，不买车，不投资。那么，非市场化定价的商品就要发挥作用，比如水电气交通，这都是生活相关的强刚需品，而且一直以来定价权也把握在制定者手里。

　　接下来，地铁、公交、医疗和其他基础服务价格都会跟上。你会看到，你买得起的东西，都会涨价；买不起的东西，可能还要跌。

　　涨价这件事，一定要结合前几天房地产出台的新政“去化周期超过36个月的城市停止供地”一起结合看。因为卖地对于地方，是一笔很大的收入来源，而接下来，全国100个重点城市中有多少不能再靠卖地为生了？

　　告诉你：四成。其中，福州、武汉，洛阳、哈尔滨、惠州、唐山、韶关、西宁都超过这个线，更别说其他能级更低的三、四线城市了。而地方收入包括几种类型？税收收入，非税收入（比如卖地），债务收入，发展经济的收入，中央转移支付收入。

　　砍掉卖地这一项，摆在地方前面的路就剩这几条：收税、收费、发债、等央妈发钱和发展经济。你觉得哪一条是最有可能实现的呢？

　　之前，土地财政曾是地方的金库，但如今，这一模式正面临着前所未有的挑战。随着土地财政收入的连年减少，很多城市的经济发展受到了严重影响，甚至有的地方政府难以为继，工资发放都成了一大难题。

　　除了地，还有地方债。

　　曾经钱多了，养了相当一大批人，编内的、编外的、干各种活的。现在上面收回了很多财权，支援地方的力度减少，倒逼地方改革。有的心领神会，大刀阔斧缩编，比如事业单位精简，不再保留科级和事业编制少的事业单位，以及“空壳单位”，没有在民生资源方面涨价。

　　但有的玩起了“上有政策、下有对策”，想方设法开源向百姓下手，比如天然气涨价，更有甚者搞了一堆名目繁多的收费项目，为了偿还债务，国道收费。过去两年至少新增了10座国道收费站。还有的变卖公共资产，如公园、图书馆、学校给私人企业。有的停运公交车、转让特殊经营权等。

　　罚款和没收收入，获利性执法，也在一些城市中出现。

　　接下来一段时间，可能有些城市各种收费项目会莫名其妙地多起来。多留个心，为自己争取正当权益。

　　现在的问题是：如果当手里的钱放在银行会不断贬值，天量的储蓄会去哪？老百姓现在敢大消费吗？若是不敢，那么会去哪？