台铁太鲁阁号出轨录像首度曝光，工程车是在碰撞的1分多钟前滑落到铁轨上，而列车一出隧道口，不过5秒就撞上工程车出轨，异常惊险。

　　眼见太鲁阁号一出隧道口，没过几秒，一过弯，列车马上就撞上工程车，根本来不及反应，运安会曝光事发当下的行车记录器，根据掌握到的列车控制监视系统，纪录停止前2秒，车速为时速126公里，到纪录停止时，车速为时速121公里，显示列车都有按规定行驶，并没有超速，不过由于列车的吨位以及速度，司机已尽力刹车，但还不足以煞停。

　　运安会委员李纲：“它一般来讲，像它时速已经到120公里，各位可以算一下，每一秒已经跑超过三十几米，那么以这么大的一个吨位，其实它的刹车，要停下来，这个全速停下来，应该要五、六百米以上了。”

　　而根据运安会提供的监视器画面显示，工程车是在当天早上8点49分进入工地，然而在9点20到25分之间，还有其他车辆进入，显然不是停工状态，而且事故后还有车辆移动迹象，运安会也重新还原滑落轨迹，表示工程车是在有启动的状态下滑落，从位置1移动到位置2，并在位置2的时候撞上树丛，从坡道上痕迹推测，工程车从右侧车身翻滚落下边坡，最后滑落至位置5的铁轨上。

　　运安会主委杨宏智：“(工程车)它滑下来，停留在这个位置，总共离太鲁阁号，冲上它这个上面的话，有一分多钟，我们只能把数据呈现给大家来了解，那至于为什么，那个是后面分析的事。”

　　至于车子为什么熄火？如何从位置4到位置5？目前是交由检方调查中。运安会也表示，太鲁阁号重达350吨，撞上7.5吨的工程车，出轨后马上又撞上隧道口，造成严重冲击，是酿成这次重大死伤的主因。