新州政府表示，会“很快”公布悉尼港海底隧道过路费的收费计划，并暗示，现有的收费规定于18个月到期后，很可能会延长。

据悉尼晨锋报网站报导，新州交通与运输厅长康斯坦斯（Andrew Constance）虽然在上周日（1月31日）的一次讲话中，再次排除了对悉尼公路征收拥堵税的可能性，但他表示，政府将 “很快”对2.7公里长的悉尼港海底隧道的过路费问题有更多的说法。

目前实施的为期30年的悉尼港海底隧道过路费计划将于明年8月31日到期。

2017年泄露的一份新州政府文件显示，政府正考虑在向使用悉尼港海底隧道和悉尼海港大桥北向公路的汽车驾驶者征收3澳元的过路费，以帮助支付140亿澳元的西港隧道（Western Harbour Tunnel）和海滩连线（Beaches Link）项目的成本。在这个方案下，悉尼港海底隧道的南行线也将继续保持收费。

反对党工党曾多次攻击新州政府对悉尼驾车者征收的过路费，认为悉尼现在是世界上过路费最多的城市之一。

但康斯坦斯说，现实情况是，大型基础设施建设必须进行融资，政府自身没有那么大的财力来建设像西连高速（WestConnex）这样的高速公路。

他说：“公平地讲，当进行价值数十亿、数百亿澳元的建设项目且必须进行融资时，我们必须研究我们的过路费征收策略以实现这一目标。”

康斯坦斯表示，政府 “对过路费及其对社区的意义非常敏感”，并强调政府对经常使用收费公路的车辆在注册上给予了折扣。

“不幸的是，我们必须有过路费。事情总得要付款。但这又是为什么这个城市永远，永远不会有拥堵税的原因。”他说。

他表示，他将会与新州财长在海底隧道收费计划方面进行合作。