伊朗最近在抵抗美国的空袭中，表现的很顽强，但如果翻开伊朗的击落敌机战绩，就能发现几乎100%是地面火力打下来的。伊朗空军战机，似乎在这场战争中没有任何表现。伊朗战机为何没有升空交战记录呢？其实都是因为伊朗被美国制裁后，无法获得新型战机，空军规模有限，无法担当重任。但伊朗人也曾对这种“命运枷锁”发起挑战，研发伊朗自己的先进战斗机--也就是“闪电”战斗机计划。

美国海军在此次空袭伊朗的“史诗怒火”行动中，动用最多的战斗机就是F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，它是美国海军航空母舰上部署数量最多、可靠性最高的战斗机。尤其是美国海军参战的“福特”号航空母舰上，就搭载有2个中队共48架F/A-18E/F战斗机。随着战争的推进，美军F-15E、F-35等战斗机都出现了战损记录，但是唯独海军主力的F/A-18E/F战斗机至今没有战损，可见其性能之先进和技术之成熟可靠。

不过……你相信吗？伊朗曾在上世纪80年代，打算对这款战斗机进行仿制，那就是伊朗著名的“闪电”战斗机计划。说起伊朗自研的战斗机，很多人第一印象就是伊朗此前公布的“隐身战斗机”，看上去和大玩具一样，甚至能不能飞都要打个问号，一直都被看做是不靠谱的宣传。毕竟，航空工业可不是随便就能搭建的。然而这个“闪电”战斗机却靠谱的很，当时的伊朗还是务实的，他们主要就是想利用手里的F-5E轻型战斗机，去仿制美国的F/A-18战斗机。

虽然依然看上去很不靠谱，毕竟“大黄蜂”战斗机也是美国著名航空科技巨头波音和诺斯洛普·格鲁曼联合研发的先进战斗机，但是比起那些“航模玩具”一样的概念飞机，“闪电”计划还是更为现实。要知道，其实美国自己的F/A-18战斗机，也是诺·格公司在F-5战斗机基础上，通过把下单翼改上单翼，增加大边条、换上V形垂尾、拉长和放大机头、换装新的雷达航电和发动机得到的。所以，“大黄蜂”战斗机其实就是F-5战斗机的“魔改”，其气动外形迄今还保留着F-5的一些特征。

伊朗的闪电战斗机也一样，他们拿出巴列维王朝时期，从美国引进的F-5E战斗机，参考美国的“魔改”路线，自己动起手来。首先，他们把F-5E的单垂尾换成V形双垂尾--就像F/A-18战斗机那样；然后拉长和放大了机头，为其换装了伊朗国产的战斗机火控雷达--也像F/A-18战斗机那样；甚至为“闪电”战斗机换上了哥特式大边条设计，还是像F/A-18战斗机改造中所做的那样。不过他们省略了两点：没有换F-414发动机，也没有把下单翼改成上单翼。

但这毫不影响伊朗的“闪电”战斗机，从外形上看很像美国F/A-18战斗机的结果。甚至，伊朗人为了让“闪电”战斗机更像F/A-18，还专门把F/A-18著名的“蓝天”航空表演队涂装，涂在了自己的“闪电”战斗机上。伊朗这么做，无非是想让大家认为，自己确实研发了一款非常先进的战斗机，且希望大家将其性能和美国的F/A-18战斗机联系起来。2004年，经过20年研发的“闪电”战斗机首飞，2007年制造了5架原型机并宣布“入列”。

然而，事情的发展很快回到了正常轨道--伊朗显然没有自主研发先进战斗机的能力，在依靠F-5E改造了5架“闪电”战斗机后，就因为技术不成熟、没有自主航空发动机、自主雷达性能差、“闪电”战斗机技术可靠性不足等大量问题，被伊朗空军拒绝继续发展。于是，“闪电”战斗机就这样下马并草草收场了。当然，伊朗后来逐渐回归了务实轨道，把“闪电”战斗机研发的个别经验，用在了改造F-5E战斗机上，发展了能够量产10多架的“科萨尔”战斗机。

而这个“科萨尔”战斗机，其实就是F-5E战斗机换上伊朗自产航电和武器设备的产物，机体、动力都沿用了老F-5E的设备。从外形上看，也取消了双V垂尾和哥特式边条等华而不实的设计，取消了机头的拉长和放大，基本上伊朗的“科萨尔”战斗机和从美国原装进口的F-5E战斗机，很难从外形上进行区别。

总而言之，伊朗也曾有过一段航空领域的“追梦岁月”，但是最终也不得不败给现实……要知道，中国彻底攻破第4代战斗机技术，还要等到歼-10研制成功的90年代末，伊朗又怎么可能掌握这样先进的航空技术呢？